强劲的心 奔腾的力——西门子最新研发elfa动力总成系统.docVIP

强劲的心 奔腾的力——西门子最新研发ELFA动力总成系统 导语：?西门子为重庆恒通最新研发的无污染、零排放快速充电纯电动客车提供了ELFA动力总成系统，相当于为车辆安装了一个强劲的心脏，为客车的长途跋涉和克服崎岖路况提供源源不竭的动力。目前客车已完成了在九寨沟景区的试运行，不仅克服了“六回头”、“九道拐”等急弯、坡道艰苦的道路条件，还完成了连续12小时运行463公里的任务，成为国内第一辆全程不间断超长时间、超长距离运行，翻越海拔3600多米高山到达高原旅游区的纯电动大型客车。 随着化石燃料的日益消耗和尾气排放问题的严峻，绿色环保的纯电力驱动汽车成为汽车行业发展的一大趋势。国际主流汽车厂商大力推动电动汽车的发展，一方面让现有的汽车能源结构减少对化石燃料的依赖，另一方面作为绿色清洁能源，纯电动大大减少了对环境的污染。重庆恒通客车有限公司(下文简称恒通)是中国当前最大的专业城市客车制造企业之一，也是新中国城市客车制造先驱者和推进者。为了践行环保节能主张，公司决定在九寨沟景区推行纯电动旅游客车，并选择西门子作为客车动力总成系统供应商。此款纯电动客车已经完成了在九寨沟景区内的试运行，与柴油内燃机客车相比，它不仅在加速能力上毫不逊色，并且还具有其无可比拟的优势。首先，节能环保，纯电动客车无污染零排放;其次，持久力强、充电速度快，这辆车从成都开到九寨沟，除了中途四次短暂停车充电外，几乎连续行驶12个小时，成为国内第一辆翻越3600多米海拔高原的纯电动大型客车，并创造了同种车型单日持续行驶里程和最长连续行驶时间的纪录;最后，性能卓越，克服了九寨沟景区内六回头、九道拐等急弯、坡道的艰苦道路条件。如此强大功能的支撑就是拥有一颗强大的心脏由西门子提供的动力总成系统。为了让客车能在九寨沟景区山沟谷地连续爬坡，稳定运行，西门子为恒通纯电动客车提供了ELFA(Electrical Low Floor Axile)动力总成系统，具体包括：一台DICO策略控制器、两台ELFA ‖变频器、两台85KW的牵引电机和一台定速比变速箱。设备配合第三方的车辆控制器和电池管理系统，整车性能卓越，以充沛的性能应对成都通往九寨沟的景区旅游路线，完美战胜各种苛刻路况的挑战。作为九寨沟景区专用的纯电动大型客车，最大的挑战在于客车要适应景区复杂的山区地形，其间要翻越3600km的高山，路况崎岖起伏，无论对电动汽车还是燃油汽车都是一个相当大的挑战：一方面来自较高输出扭矩、功率的需求，另一方面来自对电动客车的持续可靠运行的保证。首先，能够提供高扭矩、高功率的输出，是整个ELFA动力总成系统各个部分协同工作、默契配合的结果，这要求有DICO驱动控制器高精度的数据控制、ELFA变频器高品质的电能逆变、牵引电机高性能的功率输出和齿轮箱高效率的能量转换。动力总成系统中ELFA Ⅱ 变频器是牵引级变频器，短时过载能力强，200KVA负载时可持续牵引30分钟，320KVA负载时，可持续牵引1分钟，在爬陡坡的攻坚战中，可以迸发强大的推力，使得客车可以连续爬坡。实验证明，采用西门子ELFA动力总成系统，客车的爬坡度达到24%;另外西门子提供的变频器防护等级达到IP6K9K，通过这种极高等级的防尘防水，驾驶时涉水运行无需困扰。除了满足客车在高原上山路环境的行驶要求，客车还要有持续可靠的运行能力，能承载景区大量的人流，而且最大程度的给旅客带来舒适的乘车体验。这就需要ELFA动力总成系统独特的双电机冗余结构，一方面能为客车提供更强大的驱动力，保障客车从容面对严苛的路况，提供强大的爬坡能力;另一方面，冗余的结构，可以保证在一个电机故障的情况下，整车仍可以由另外一个电机单独驱动，保持正常可靠运行。除此之外，ELFA动力总成系统功率密度高、安装空间极为紧凑，这就为游客提供了更为便捷和舒适的乘车体验。可是完成这一点并不是一件容易的事，因为这要求着在输出功率尽量高的情况下，同时要减小所有涉及产品的体积，以便节省出空间提供给乘客使用。而ELFA系统是西门子针对电动汽车提供的空间节约型的动力总成方案，是西门子高铁系统的姊妹方案 ，所有的产品均为德国原装进口，优秀的牵引电机制造工艺，使得产品功率密度更高，即相同体积下产生的有效功率是国内市场产品平均水平的两倍，这样便在不降低整车功率性能的基础上，最大限度地释放出足够的空间，保证整车较低的底盘设计，既而让乘客舒适便捷地乘车。凭借着ELFA动力总成系统的优秀设计，此辆电动客车在城市公交工况下，测试出平均每公里耗电量仅为0.7度，在保证强大动力供应的条件下，仍维持着较低的耗电量。另外，电动客车零尾气排放也让九寨沟景区绿色的美景完美搭配上了绿色的交通，让游客把节约能源，保护环境的理念带到