山区高速公路高填方路基的设计方法.docVIP

时间： TIME \@ yyyy年M月d日 2021年3月13日 学海无涯 页码：第 PAGE 1页共 NUMPAGES 1页 PAGE PAGE 1 山区高速公路高填方路基的设计方法 　　1　高填方路基定义高填方路基指的是一些常年受积水的地带或水稻田之类的地方，采用细粒土将路堤高度填筑6m，对于其它地方的填土以及填石路堤高度20m。但以上常作为书面定义使用，在实际的设计方案中，通常在高度8m 时就会被看做高填路基。 　　 　　在此以高填路基普通设计方案为例帮助解释。 　　 　　（1）首先在放出路堤坡脚时，应以相关的超填规范要求宽度以及设计的横断面宽度为依据。 　　 　　（2）表土需要被清除，随后对其进行压实。在设计中假如有需要换土的地方，必须先进行换土。在压实度高达90% 以上时，才算达到了标准。但假如压实度没有达到规范需求，就必须及时上报工程师，让工程师处理。 　　 　　（3）当出现地面横陡坡比例为1 ：5 时，若不及时处理，就容易出现路基填筑完成后却有纵向裂缝的状况。因此，应在刚发现时，就在原地面进行处理，完成往内倾斜2~4% 并且宽的台阶。 　　 　　（4）开始进行填筑，使每层松铺厚度在30cm 以内，水量偏差在±2% 以内，并按照标准进行压实。 　　 　　（5）填料质量需严格把控，路基底部填筑不适用于透水性不好的材料。 　　 　　（6）填筑时，需分