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灵活的解决方案：应用在汽车制造业中的现场总线技术 导语：?WAGO-I/O-SYSTEM 750 NedCar汽车制造厂的车身框架生产汽车：日本制造，德国技术。NedCar汽车厂的车身框架流水线完全在日本进行研发、生产和测试，随后又进行拆卸、航运，并在Born进行重新组装 　　WAGO-I/O-SYSTEM 750 NedCar汽车制造厂的车身框架生产汽车：日本制造，德国技术。NedCar汽车厂的车身框架流水线完全在日本进行研发、生产和测试，随后又进行拆卸、航运，并在Born进行重新组装。早在制造第二批机器设备时，日本的工程师就应欧洲同行的要求采用了WAGO-I/O-SYSTEM 750系列产品。Antonio Gilio，NedCar汽车厂的车身框架车间工作的工程师，就回忆到：“WAGO是有口皆碑的。自1998年起，我们就应用了轨装式接线端子，当时是用在生产Mitsubishi Space Star汽车的设备中。 　　自从我们使用弹簧连接技术以来，还从未出现过因为电气连接不良造成的各种故障。”在控制方案上，也由平行接线的集中控制技术转换到Profibus现场总线技术，为NedCar汽车厂节省了相当多的费用。Mitsubishi的Melsec-PLC作为主机起控制作用。在该设备中，使用了足