《长丰县城总体规划（2014-2030年）》.docxVIP

《长丰县城总体规划（2014-2030年）》 批后公布 《长丰县城总体规划（2014-2030年）》已于2016年12月30日获得合肥市人民政府批复。根据《安徽省城乡规划条例》第二十三条的规定，现将总规主要内容公布如下： 一、编制目的 《长丰县城总体规划（2006-2020年）》于2006年6月由合肥市人民政府批准实施,有效地指导了全县城市建设和经济社会发展，规划确定的经济社会发展目标基本实现；县域城镇体系布局进一步完善；城市空间结构和用地布局明显优化；城市基础设施建设快速发展，公共服务功能明显增强；城市规划综合调控作用日益显现。随着区域发展背景的重大变化，长丰县面临着新的发展问题，总规已不能适应新的发展形势与要求。为充分发挥城市总体规划对城乡建设和经济社会发展的指导作用，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《安徽省人民政府关于进一步加强县城规划建设管理的实施意见》（皖政〔2014〕20号），长丰县人民政府组织编制了新一轮县城总体规划。 二、规划范围 规划范围分为三个层次：县域、规划区和城区。 1、县域 长丰县行政辖区范围，总面积1841.4平方公里，包括现辖14个乡镇、1个双凤开发区。 2、规划区 规划区范围为水湖镇行政界线，面积约120平方公里。 3、城区 规划范围为城区范围。 三、规划期限 规划年限：2014-2030年，其中近期2014年-2020年。 四、城市性质 合肥市副中心城区，长丰县政治中心。 五、城市职能 服务职能：合肥市北部综合服务中心； 地域职能：长丰县政治中心； 产业职能：长丰县北部教育养老基地。 六、城市规模 2030年县城常住人口规模为12万人，城市建设用地规模为13.8平方公里。 七、县域镇村体系规划 1、县域总人口和城镇化水平 2030年县域常住人口74万人，城镇化水平达55.4%。 2、县域空间结构 规划形成 “两轴、两廊、两核、多点”的城镇空间发展格局。 其中两轴为沿县域纵向主要公路206国道、合水公路形成两条纵向主要城镇发展轴；两廊即滁河干渠生态廊道和瓦东干渠生态廊道。两核即县域北部县城和南部的北城两个县域中心城市；多点为县域其他城镇形成多个聚集式、特色化发展的城镇节点、新型社区。 3、城镇规模等级 规划确定“城区—中心镇—一般镇—中心村（新型社区）”的四级结构。 1）城区（2个） 水湖镇（县城）城镇人口规模12万人；双墩镇（北城）城镇人口15-35万人。 2）中心镇（3个） 包括下塘镇、吴山镇、岗集镇，下塘镇城镇人口规模3.0–15.0万人, 吴山镇城镇人口规模2.0–10.0万人, 岗集镇城镇人口规模2.0–8.0万人。 3）一般镇（9个） 包括杨庙镇、朱巷镇、庄墓镇、罗塘乡、杜集乡、左店乡、造甲乡、义井乡和陶楼乡等9个。杨庙镇、朱巷镇、庄墓镇城镇人口规模为0.5—3.0万人；罗塘乡、杜集乡、左店乡、造甲乡、义井乡和陶楼乡人口规模为0.5—2.0万人，按新型社区控制，人口不纳入城镇人口。 4）中心村（200个） 人口规模为500-800人，包括张祠村、李杨村、大周村等。 4、城镇职能 规划将各乡镇分为综合型、工贸型、农贸型和旅游型四种类型。 水湖镇、双墩镇为综合型城镇，下塘镇、吴山镇、岗集镇、庄墓镇为工贸型城镇，杜集乡、义井乡、陶楼乡为旅游型城镇；杨庙镇、朱巷镇、左店乡、罗塘乡、造甲乡为农贸型城镇。 5.县域综合交通规划 1）航空联系通道 加强与新桥国际机场的交通联系。规划北城五湖大道、龙湖北路、魏武路与新桥机场联系。 2）铁路交通 加快商合杭客运专线建设，与水家湖高铁站和北城高铁站共用客运站场。规划水湖站、下塘站为客运、货运综合站，北城站为客运站。 规划合淮城际铁路；增设合安铁路货运外绕线，减少淮南铁路对主城区的负面影响。 3）水运交通 利用规划江淮运河航道优势，升级庄墓河河道为四级航道，建设长丰港。建设206国道至长丰港联系通道。 4）高速公路 规划形成“三横两纵”的高速公路网结构。规划新建滁淮高速和城北外环高速，均设置合水路道口。 5）主干公路 县域规划形成“三纵七横”的主干公路网结构。 “三纵”包括206国道、合水路、沛罗路。 “七横”包括富民大道、五湖大道、龙湖北路、濛河路、魏武路、新青杨路和张义路。 6、城乡基本公共服务设施 缩小城乡公共服务水平差距，发挥政府和市场两方面在公共服务资源配置作用，重点引导教育、文化、卫生、体育、社会福利等公共服务设施的配置；形成城乡一体化、均等化的基本社会公共服务网络。 基础教育设施：在城区、乡镇和中心村均设置幼儿园；在城区和乡镇需设置小学和初中教育设施；普通高中等非义务教育设施主要设置在城区。 体育设施：县城规划建设体育馆、游泳馆、体育场；北城规划建设全民健身中心。在中心镇和各街道设置专门的体育健身场馆。一般镇设置室外体育健身场地及室内健身活