k289+540-k289+640石方试验路开工报告.doc

PAGE PAGE 18 - K289+540-K289+640路基石方试验段 施工技术方案 路段选定及基本概况 根据本项目的实际情况及工程特点，经我项目经理部的现场考察，并仔细考虑，拟将石方试验路段选在K289+540-K289+640段，长100m，最高填方高度为5.31m，原地面为旱地，设计不需要进行软基处理。该段设计填筑数量14252m3，本段地面高程处于260.964m～263.873m之间。该段石方路基工程具有代表性，对全线的石方路堤施工的指导意义较大。 试验目的 在石方试验路的施工全过程中，项目经理部将组织工程、试验、测量、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下： 1、确定松铺厚度及松铺系数 按照《路基施工技术规范》，填石路堤的每层填石一般松铺厚度不大于50cm，本段试验路总填筑高度从原地面以上1.8m左右，分四层填筑（清表回填除外），按填筑层次顺序选取44、46、48、50 cm松铺厚度进行试验，根据压实前后的测量标高，计算出填石的松铺系数。 2、确定压路机的碾压遍数 测试用重型振动压路机（羊足碾）碾压，记录在压实层顶面达到稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整时所需的碾压遍数。 3、确定压路机的碾压速度 一般情况下重型振动压路机（羊足碾）的碾压速度不宜超过4km/h，将测试压路机在时速为2、3、4、5 km/h时的压实情况。 通过测试压路机在各种组合情况下的压实，可以确定石方填筑的正确压实方法，包括合适的松铺厚度、压路机的最佳碾压遍数、最佳碾压速度等。 4、确定施工机械的组合 通过试验路段的施工，检测施工机械的各种组合，确定最佳机械组合。 三、路基压实度及填料要求表 路面底面以 下深度（cm） 路基压实度 填料最小强度（CBR，％） 填料最大粒径（cm） 填 方 路 基 上路床 0-30 由层厚和碾压遍数控制 8 10 下路床 30-80 5 10 上路堤 80-150 4 15 下路堤 大于150 3 不超过层厚2/3 四、施工准备 (一)、主要人员配备：为了确保高质量完成本段路基石方试验路，项目经理部按ISO9001质量管理操作实行岗位责任管理制。本段石方路基试验路主要负责人员配备如下： 组别 负责人 职责 技术负责人 各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。 现场施工负责人 进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业负责人填写专用表格。 测量负责人 负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。 质检试验负责人 负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。 机务负责人 负责组织、管理机械设备及保证在施工过程中设备正常运转。 安全负责人 负责监督、检查工程开展过程中安全措施的执行情况，消除安全隐患 现场专职安全员 负责施工现场安全隐患的排查、安全措施的实施情况检查，全过程管理此项工程的施工现场安全事务。 环保及文明施工负责人 负责监督检查环境保护情况及执行文明施工的各项规定。 (二)、主要机械设备、试验设备配备： (见附表) (三)、施工准备： 1、测量组已将导线点、水准点、中桩以及横断面的复核工作全部完成，中桩、边桩放样工作已做好且通过了监理处测量工程师的检验。 2、准备投入该段试验路的人员、设备已全部就位，工程计划用材料已组织安排妥当，已在K289+300处取样，石料样品已通过试验室的试验检验，结果表明，石料符合规范要求，结果已按程序和内容要求报送监理处。 施工进度计划与方案 (一)、本施工段施工进度计划： 本路段路基石方试验路段施工计划开工日期为2008年 12月 20日，完工日期为2008年 12 月 26日，历时 6 天。 (二)、施工方案： A、场地清理： 1、测量组在施工前确定现场工作界线,并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物和构造物。清理场地在路基施工前，先人工清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣，然后机械清除原地面以下至少0.3m内的草皮和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木，先堆放在红线内两边，然后统一运至弃土场。场地清理完后，检测路基基底含水量情况，符合规范要求，进行填前碾压；否则作翻晒处理达到要求后碾压，压实度控制在90%以上。填前压实后，测量组应该重测地面标高。并将填挖断面和石方调配图提交监理工程师审核。 B、土石方路基施工 （一）、路基开挖 1. 石方及淤泥开挖 a、测量放样：测量人员仔细对图纸进行复查，领会设计意图。施工前测量组恢复定线，放出边线桩，并请监理工程师对放样结果审核，审核合格后才能进行施工。 b、石方开挖： ①、采用小型排炮微差爆破，且用松动爆破或减弱松动爆破，严禁过量爆破；边坡坡面采用光面爆破，严禁过