[四川]高速公路特大桥人工挖孔桩施工方案_secret.docVIP

xx高速公路TJ1-7工区 挖孔桩施工方案 编 制： 审 核： 技术负责人： 项目经理： xx交通建设(集团)有限责任公司 xxxx眉高速公路TJ1标段第七工区项目经理部 二○一○年八月六日 人工挖孔灌注桩施工方案 一、工程概况： x（x）x（x）眉（山）高速公路是《xx省高速公路网规划》5横中的一条，将遂渝高速、成安于渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内6条高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网络，在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。本项目起于遂宁市遂回高速公路罗家湾互通式立交，止于xx市迎接镇老棚湾。 本项目位于xx市境内，合同段起点K41+800～终点K48+902，全长7.102公里。合同段内共有大桥2座，中桥1座，其中李家湾中桥0#、1#为挖孔桩共12根，鱼龙桥大桥0#～2#、7#～10#为挖孔桩共36根，文家沟大桥全部采用挖空桩共88根。人工挖孔灌注桩施工组织本着确保安全、质量、进度、环境的方针，采取切实有效的施工方法使人工挖孔灌注桩合理有序的施工。具体方案如下： 二、参考技术规范 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 2、《公路路桥涵工技术规范》JTG F10--2006 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95 4、设计图纸及招标文件。 5、业主、监理有关技术要求。 三、工期 人工挖孔灌注桩2010年8月15日开工，2011年1月15日竣工。 四、施工队伍组织 挖孔灌注桩由我单位的桥涵施工一队、二队共同负责施工。 五、人工挖孔灌注桩施工工序及施工工艺 （一）、施工工序 平整场地－测量放样－孔位放样－人工挖孔－护壁－终孔前检查－终孔检查－钢筋笼入孔－下导管－灌注桩－拔卸导管－清理现场 进场机械设备一览表 设 备 名 称 型 号 单 位 数 量 备 注 空压机 3.5 m3 台 20 风镐 台 40 混凝土运输车 8 m3 辆 5 混凝土拌和站 50m3/h 套 2 弯筋机 JA-40 台 2 切筋机 GT-4 台 2 电焊机 BX3-300 台 5 慢速卷扬机 10KN 台 2 插入式振动器 台 5 每道工序施工完毕后，经自检，监理抽检合格后方可进行下道工序施工，否则将对不合格工序进行相应整改、返工等处理。 （二）、施工工艺 工艺流程图详见《附图》 铲除松软的土层并夯实,测量放样，放出桩基础中心位置及护桩，孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地面积水，搭好孔口雨棚，安装提升设备；布置好出渣道路，并堆放在指定地点。合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。 1．施工放样 桩基放样根据设计图纸提供的坐标，用全站仪采用坐标放样法准确定出各桩基平面位置，做好安全牢固的护桩。 2．桩基开挖 根据施工图纸提供的地质和水文资料，地质土层紧密，地下水较少，适合采用人工挖孔灌注桩施工。采用架设三角架，10KN－20KN慢速卷扬机或辘轱提升出渣。。 (1)桩基护壁 挖孔桩开挖过程中，确保孔壁不塌。依据桩位地质条件，采用混凝土内齿式护壁，护壁模板采用钢模板，制成3块同等大小的弧形钢模板，组合成挖孔桩护壁模板，模板高1m，在桩基础内组装。上下护壁间搭接60mm，护壁每下挖1米灌注一次，随挖随支。在土层范围内采用上口厚30cm,下口15cm的C20砼护壁，进入岩层后，可以根据地质情况不设护壁。护壁浇筑后其结构形式如下： 施工中应在上一节混凝土达到一定强度后，方可进行下节段的挖孔施工及爆破作业。并且挖到距设计标高1０cm后，不再爆破，用风镐凿除剩余部分到达设计标高后量孔底平面尺寸，并进行孔底处理，将松渣和污泥清除。 (2)孔内爆破施工及防尘 为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破采取浅眼松动爆破，施工时应注意： A.在爆破施工中，采用导爆管引爆。 B.必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m，炮眼数目、位置和斜插方向应按岩石层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 C.严格控制用药量，以松动为主，中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/4节。 D.有水炮孔用防水炸药，避免瞎炮，如遇有瞎炮时要按安全规程处理。 E.炮眼附近的支撑应加固或设防护措失，以免支撑炸坏引起坍孔。 F.孔内放炮后使用机械迅速排烟，促进空气对流，排除有害气体。 15分钟后，施工人员方可下孔继续施孔。孔深超过12m后，在施工中必须有一台鼓风机时刻工作，以保证空