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制梁场
施
工
组
织
设
计
编制 :
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总工程师 :
项目经理 :
××工程公司
二 ○○ 一年八月
一、概况
二、设计依据
l、依据广梧高速公路河口至双凤段 (第四合同段 )工程合
同书
2、依据省公路勘察设计的施工设计文件
3、依据交通部 《公路桥涵施工技术规范 》JTJ-041-2000 及《公路工程技术标准 》JTJ001— 84
三、上部构造空心板梁的预制及安装
梁场主要工程量
制梁场预制数量表
序
中心
数
量
桥名
孔跨
交角
号
里程
合计
中板
外边板
内边板
1
XXXXXXX
X-XXXX
2 XX XXXXX X-XXXX
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合计(片)
四、预制梁台座设置
①制梁场设置台座共计 16 个。
②制粱台座的要求 :台座的地基应满足制梁的荷载和施工
荷载的要求 ,有足够的强度和刚度 ,特别后张粱台座的支点 ,在张拉后梁体的全部重量由平均荷重压力逐变为两端点承受粱
体荷载 ,在两端支点加大承受面积 ,并设置钢筋砼以增加承压能力。
④台座设预拱应 、按设计和计算所得 :
16m 跨径普梁设预拱度为 ram ,以消除张拉后产生的负
弯
矩。
五、钢筋加工
钢筋的加工全部在场内下料 、制弯成型 、分类堆放排列 ,对骨架有焊接要求 ,须作施焊检样 ,经试验合格后 、经监理工程师确认后方可成批焊接 。梁体所用各种规格钢材包括钢铰线进场后必须进行质量检验 ,取得合格报告后经监理工程师认可后方可使用
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六、砼的施工
制梁场砼由项目部搅拌站供给 ,配备一台发电机组以备停电应急 。 砼由 5t 龙门吊运输吊装灌注砼 ,砼采用插入式捣固棒振捣 ,对钢筋比较密集采用人工配合捣固 。砼的施工严格按施工规范要求进行施工
七、空心板的张拉
根据设计文件要求 ,张拉前对砼试件应进行抗压 ,强度达到 90 %方可进行 ,张拉应严格按规定顺序进行 ;同时以张拉力和伸长量进行双重控制 ,并认真作好张拉记录和量测张拉后产生的负弯矩
八、孔道压浆与封端
当梁体张拉后在 24 小时内应进行孔子道压浆 ,压浆前对孔道应进行清洗和处理 。 水泥浆按配合比拌制 ,现场须做流速和密水试验 ,以确保水泥浆强度
封端梁体两端面必须凿毛处理 ,然后按设计绑扎 (或点焊 )钢
筋(网 ),经检查后立模并同时量测梁长 。封端砼必须采用同梁体砼级别相同的砼进行封端 ,一般采用在浇筑其他梁体砼时进行封端,以确保砼的强度和色泽一致
九、空心板梁的架设与安装
后张空心板梁在吊装架设前 ,对梁体砼强度必须达到 90 %以上方可吊装 、运输和架设 。拟采用 DF/80 架桥机进行架设和安装,有关桥梁的架设详见 “吊装架设的安全操作措施和规定 ”
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十、工程试验
根据该线桥梁结构 ,制梁场主要预制后张预应力空心板
粱,制梁工艺比普梁工序较繁多 ,控制后张梁的张拉前和吊装
移梁对砼强度的抗压由项目部试验中心负责检测 。对钢材 、水
泥抽检仍由项目部送 CMA 认证部门检验
钢绞线 、锚具 、锚垫板的试验和千斤顶的标定送有关单位
监定
制梁场现场建立砼试件养护池一座 。 配备一名现场试验工,有关试验资料统一由项目部试验中心负责
制粱场有关制梁 “工艺流程 ”、“模板装拆 ”、“砼灌注 、养
护”、张“拉安全操作 ”、孔“道压浆封端 ”及 “装吊 、架梁 ”等详见各项有关操作 、安全、规定注意事项
十一、施工质量管理措施
1、质量目标制梁场本着以 “百年大计 、质量第一 ”的方针原
则,争创品质优良工程 、精品工程 。
2、开展质量意识教育 ,为确保品质优良 ,从思想意识上使
全体施工人员自始至终树立质量第一的思想观念 ,以高度的责任感投入到各工序的施工中 ,同时加强理论上的学习 ,进行一定的业务素质的培训 ,在各工序施工前必须有详尽的技术交
底,施工人员应熟悉设计意图 、技术要求 、质量标准 、施工方法和施工程序 ,做到上岗心中有数 、工作有序 ,以确保工序进展顺利 ,工程质量达到优 自和精品工程
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3、把好材料质量控制关 ,抓好施工工序和关键工序 ,避免和消灭质量事故及缺陷 。
①对使用的原材料 ,半成品应严格按质量标准进行验收和
存放并按规范要求分批分量进行抽样检查 、不合格的材料坚决退出料场 (库 )。
②使用的施工机械 、设备做到无隐患 ,技术性良好并建立定期维修 (护)制度,对试验仪器 、仪表设专人保管 ,并定期进行
校验和保养 ,对计量设备或器具进行定期标定 ,以确保其精度。
③为确保制梁的内在质量和外观质量 ,全部预制
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