预应力管桩作业指导书.docVIP

.. .. .. 石武客专郑州动车组运用所 预应力管桩 施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 专业 word 可编辑 . .. .. .. 中铁七局石武客专郑州动车组运用所项目部二分部 2010 年9月 专业 word 可编辑 . .. .. .. 一、编制目的 为了使动车检查库预应力管桩地基处理施工顺利进行 ，保证施工安全质量 ，方便指导施工作业队施工 ，特编制此作业指导书。 二、作业准备 1、技术准备 作业指导书编制后 ，应在预应力管桩施工前组织技术人员认真学习施工方案 ，阅读 、审核施工图纸 ，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准 。制定施工安全保证措施 ，对施工人员进行技术交底和安全技术交底 ，对参加施工人员进行上岗前技术培训 ，考核合格后持证上岗 。 2、现场准备 对需进行预应力管桩加固处理的地段进行清表 ，清除地下和空中障碍物 ，接通电源或采用发电机发电 ，修建好柴油锤桩机、吊车进出行走和管桩运输便道 。 三、技术要求 管桩施工桩体垂直度偏差不超过 0.5% ，整个锤击沉桩过程 中桩锤与桩帽 、桩帽与桩之间加设弹性衬垫并且三者中心线要 重合，任意单根桩的锤击数不宜超过 2500 次，最后一米的锤击数不超过 300 次 。 根据现场施工情况 ，桩锤选择 36#-40# 桩锤。 四、施工程序与工艺流程 专业 word 可编辑 . .. .. .. 1、施工程序 管桩施工根据基础设计标高宜先浅后深 ，根据桩的规格 ， 宜先大后小 。 2、施工工艺流程 清表平整场地、放线 预制桩进场检验 桩机就位 吊插桩 锤击沉桩 桩身对中、调直 接桩 继续沉桩 送桩 收锤、桩机移位 五、施工要求 1、施工准备 专业 word 可编辑 . .. .. .. （1）根据设计要求预应力管桩采用 PHC-AB 型桩，共有两 种结构尺寸 ，第一种外径 400mm, 壁厚 95mm; 第二种外径 500mm, 壁厚 125mm ，第二种管桩用与承台基础加固处理 。两 种管桩都是十字型桩尖 。运输到现场的管桩规格质量符合设计 和规范要求 ，并且具有出场合格证 。 （2）正式施工前 ，根据根据中铁七局在该类地基处理中积 累的施工经验进行预应力管桩试桩工作 ，从而确定符合本工程 的最佳施工工艺参数 。 2、施工工艺 (1)桩位点定位 根据对动车组运用所内管桩施工区域进行定点放样 。放样 时，先根据施工图中尺寸 ，用全站仪定出管桩中心位置 ，并用木桩标示 ，根据各桩的位置 ，标记出轴线 ，并将轴线控制点引至施工场地 3 米以外 、在相对稳定的位置埋设永久性标志 。 (2)标高控制 根据设计院提供的水准点标高 ，将标高引至施工场地容易保存的地方 ，并引至场地内 ；引入施工场地内的标高要与设计水准点复测闭合 ，闭合差必须在允许范围内 ，然后经监理复核后，确保准确无误后 ，进行下一道工序 。 (3)起吊预制桩 先栓好吊装用的钢丝绳及索具 ，然后应用索具捆绑在桩约 0.2 桩倍桩长处 。 启动机器起吊预制桩 ，使桩尖垂直对准桩位中 专业 word 可编辑 . .. .. .. 心，缓缓放下插入土中 ，恢复门架 ，在桩顶扣好桩帽 。 桩帽与管桩周围的间隙应为 5mm ～10mm; 桩锤与桩帽 、桩帽与桩顶之间应加设弹性衬垫 ，衬垫厚度应均匀 ，且锤击后其压缩厚度不小于 120mm ，锤击过程中要经常检查及时更换和补充 。 (4)桩身对中调直 一是要使桩身垂直 ；二要使桩身 、桩帽和桩锤的中心线重 合，第一节管桩桩尖插入桩位 ，桩垂直度的偏差不得超过 0.5%。 (5)锤击沉桩 打桩时采用重锤轻击 。打桩应连续进行 ，同一根桩锤击过程中尽量减少中间停歇时间 ，在锤击沉桩的全过程中 ，要经常观测桩身的垂直度 ，若桩身垂直度偏差超过 1%时，应找出原因并设法纠正 ；当桩尖进入较硬土层后 ，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏 。 (6)接桩 上、下节桩拼接成整桩时 ，宜采用端板焊接连接 ，接头强度应不小于管桩桩身强度 。接桩时 ，其入土部分管桩的桩头要高出地面 0.5 ～1.0m, 下节桩桩头处应设置导向箍 ，便于上节桩就位，接桩时上下节桩段应保持对直 。 接桩焊接前 ,将管桩端头的浮锈及污物清除干净 ，露出金属光泽 。 焊接时电流强度与所 用焊机和焊条相匹配 ，焊接时先在坡口圆周上对称点焊 4～ 6 点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊 ，焊接层数为三 专业 word 可编辑 . .. .. .. 层，内层焊渣必须清理干净后方可施焊外一层施焊时应对称 、均匀 、连续进行 ，焊缝应连续饱满 ，根部必须焊透 ，所有接头 焊接均需符合钢结构工程焊接的要求 ，上下桩段错位偏差不得 大于 2mm 。 (7)送桩 当最后一节管桩打到桩顶接近地面时 ，无法靠桩锤直接将 桩打到设计