竖井施工实施方案.docVIP

PAGE 竖井施工方案 1、工程概况 1.1编制依据 1)、北京电力设计院提供的《八昆、八蓝四回线路入地隧道（五路车站）工程》图纸，设计编号：SH813S-T11。 2)、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-94） 3)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）。 4)、《铁路隧道喷锚构筑技术规则》（TBJ108-92）。 5)、《地下水工程防水技术规范》（GB50108-2001） 6)、《混泥土结构设计规范》（GB500110-2002） 7)、《地下工程质量验收规范》（GB50208-2002） 1.2路径及工程概况 本工程拟建电力沟位于北京市海淀区恩济东街。 路径：L1线电缆隧道设计起点与八里庄变电站西侧现状电缆隧道向北预留甩口相接，沿恩济东街西红线以东10.5m、4.5m向北延伸至玲珑路，折向东与穿越铁路段电缆隧道南侧甩口想接为设计终点。 新建2.6m×5.3m双层电缆隧道长713.5米，2.6m×2.9m双孔电缆隧道长14.7米；6.0m×6.0m四通竖井1座，Φ5.2米直线竖井3座，5#Ф8.5三通竖井1座，12.3m×5.9m三通竖井1座；接地装置1组 预留甩口：L1线1#6.0m×6.0m四通竖井向东、向西分别预留2.0米2.0m×2.3m暗挖单孔电力隧道甩口；L1线5#Ф8.5三通竖井向西预留2.0米2.6m×5.3m暗挖双层电力隧道甩口；L1线6#12.3m×5.9m三通竖井向东预留2.0米2.6m×2.9m暗挖单孔电力隧道甩口。 2、土建结构设计形式 竖井结构尺寸及功能：Ф6.0×6.0m竖井为2.6×5.3m双层暗挖电力隧道接2.0×2.3m单孔暗挖隧道四通井； Ф5.2m竖井为2.6×5.3m双层暗挖电力隧道直线井或上层埋管出线井； Ф8.5m竖井为2.6×5.3m双层暗挖电力隧道三通井； 12.3×5.9m竖井为2.6×5.3m双层暗挖电力隧道接2.6×2.9m双孔暗挖隧道三通井； 竖井结构设计 Ф5.2m竖井结构 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护”十“防水膜”十“现浇钢筋混凝土”，支护衬砌厚250mm，锁口圈梁下钢架竖向间距0.6m，钢筋网片φ6.5-100╳100㎜沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.25m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.25m；再施做0.35m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 Ф8.5m竖井结构 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护”十“防水膜”十“现浇钢筋混凝土”，支护衬砌厚300mm，锁口圈梁下钢架竖向间距0.6m，钢筋网片φ6.5-100╳100㎜沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.3m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.3m；再施做0.5m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 12.3×5.9m竖井结构 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护”十“防水膜”十“现浇钢筋混凝土”，支护衬砌厚300mm，锁口圈梁下钢架竖向间距0.6m，钢筋网片φ6.5-100╳100㎜沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.3m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.3m；再施做0.5m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 6.0×6.0m竖井结构 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护”十“防水膜”十“现浇钢筋混凝土”，支护衬砌厚300mm，锁口圈梁下钢架竖向间距0.6m，钢筋网片φ6.5-100╳100㎜沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射C20混凝土，二衬为C