两级同轴式圆柱齿轮减速器的方案设计书.pdfVIP

两级同轴式圆柱齿轮减速器的设计 摘要： 本篇论文主要以“两级同轴式圆柱齿轮减速器的设计”为论题，研究减速器设 计及过程中需要注意的问题。由于减速器应用广泛，与生活息息相关，因此研究减速器的 设计具有重要意义，为此写下了这篇论文。 两级同轴式圆柱齿轮减速器的设计通常包括以下内容：决定传动装置的总体设计方 案；选择电动机；计算传动装置的运动和动力参数；传动零件、轴的设计计算；轴承、连 接键、润滑密封和联轴器的选择及计算等。顺泽公司 . 关键词： 减速器；设计方法 一、减速器设计的一般资料 减速器的种类很多，设计减速器前必须要先对减速器有一些基本的了解， 了解减速器的一般资料有助于我们更好的发现其优点和缺点，只有这样我们才 能设计出实用的减速器，下面的一些设计减速器须知的必要依据。 ( 一) 常用减速器的分类、型式及其应用范围 减速器的类型很多，不同类型的减速器有不同的特点，设计减速器时，首 先应该根据各类减速器的特点选择一种进行设计。各类减速器的形式、特点及 应用见表 名称 推荐传动 特点及应用 比范围 单级圆柱齿轮减速机 i8 齿轮可做成直齿、斜齿或人字齿。直齿用于速 度较低或负荷较轻的传动；斜齿或人字齿用于速 度较高或负荷较重的传动。箱体通常用铸铁做 成，有时也采用焊接结构或铸钢件 两 i=8~60 两级展开式圆柱 齿轮减速机 的结构简单，但齿轮 级 相对轴承的位置不对称，因此轴应设计得有较大 圆 柱 的刚度。建议用于载荷比较平稳的场合。高速级 齿 展 轮 开 可做成斜齿，低速级可做成直齿或斜齿 减 式 速 器 i=8~60 减速器长度较短，两对齿轮浸入油中深度大致相 等，但减速器的轴向尺寸及重量较大；高速级齿 同 轮的承载能力难以充分利用；中间轴较长，刚性 轴 式 差，载荷沿齿轮分布不均匀；仅有一个输入输出 轴端，限制了传动布置的灵活性 单级锥齿轮减速器 i6 用于输入轴和输出轴两轴线垂直相交的传动，可 做成卧式或立式。由于锥齿轮制造较复杂，仅在 传动布置需要时才采用 圆锥—圆柱齿轮减速器 i=8~40 特点通单级锥齿轮减速器。锥齿轮应布置在高速 级，以使锥齿轮的尺寸大致过大，否则加工困难 i=10~80 蜗杆减速机 蜗杆布置在蜗轮的下边，结合处的冷 蜗 杆 却和润滑都较好，同时蜗杆轴承的润滑液较方 下 蜗 置 便。但当蜗杆圆周速度太大时，油的搅动损失较 杆 式