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汽车蒸发排放控制系统 系统概述及工作原理：：S U（ w（ }. j 蒸发排放控制系统是用于防止 （在任何工作条件下）燃油蒸气进入大气中，其具体工作循 环见图。 图5-4瓣境排放控肘系蜿 图注：1 净牝电霜河算空管賂 5 燃油蒲鑫气真空管 2 进气戚整真空義 6 慕吒限韌口 3 裁发排裁碳Mt 7 4 进气口 8 碳罐：蒸发排放控制系统有一个活性碳储存罐， 来自燃油箱的燃油蒸气从有 TANK标记的 管子进入碳罐（见图2）。进入碳罐的液态燃油储存在碳罐底部的储存器中，以保护碳罐上部 的活性碳碳基，而燃油蒸气则被活性碳吸收。 当发动机在怠速以上的转速运转时， 环境中空 气通过上部空气管进入碳罐， 燃油蒸汽被进气气流从碳元素中吹洗出来， 并混合成混合气被 吸入进气歧管。 + I! Q# 03 r C（ f: F z 申(0克耳工程师之直 www+car KI5-5 碳雜 图注： 图注：1进气进入新鲜空吒) 2净化管 3油箱管 4溃油薑 碳罐净化电磁阀的工作原理及位置： 碳罐净化电磁阀通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的 净化作用，也就是说ECM电脑根据发动机不同的运行条件， 以一定的频率使电磁阀的搭铁电 路接通或断开(见图1)。- x1 al p- s, @ ECM电脑通过对1个常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。当发动机在冷机和怠速状态 时，ECM电脑不给电磁阀供电，这样就中断了净化