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教案 2班 2班 单 位：北京铁路局丰台工务段段 时 间： 2018 年 9 月 钢轨常见伤损——波磨 》教案 科 目 钢轨常见伤损 ——波磨 授课 顺序 第一讲 备课 时间 2018年9月 8 日 -12 日 课 时 20 分钟 章 节 课 题 1. 钢轨波磨的概念 2. 钢轨波磨的危害 3. 钢轨波磨的成因 4. 钢轨波磨的防治 授课 日期 2018年9月 13 日 讲 课 人 赵紫珅 授 课 方 式 教师讲解、多媒体直观演示、分组讨论 及学员提问有机结合。 授 课 班 级 铁路总公 司兼职师 资培训班 作 业 题 数 1题 教 学 目 的 通过本讲使学员了解钢轨波磨的定义、危害、 成因及整治方法，掌握常见波磨成因及整治方法。 选 用 教 具 PPT及多媒体教学 重 点 钢轨波磨的成因及治理 难 点 如何有效的预防和减缓波磨问题的发生 说 明 讲课中利用学员乘坐火车或地铁时，在个别地段会出现尖锐刺耳的噪音，严重影响乘车 体验，引入波磨的概念；通过对波磨特征的分析，对波磨的定义及危害进行概述；重点围绕 波磨产生机理和防治方案进行讲解，通过借助直观图片资料、做类比、小组讨论等方式进行 生动形象的讲解、引导，避免机械式的说教；确保学员听得懂、用得上、记得清。 审阅签名： 教学过程 第2页 （2 （2 分钟） 环视全班学员，安定 情绪。自我介绍 . 以乘车有尖锐刺耳 噪声的不舒适体 验，引起共鸣，导 入新课 （1 分钟） 结合 PPT课件图片 讲授讲授波磨的定 义，两个关键词： 波形、不平顺 （ 3 分钟） 结合 PPT课件图片 采用提问引导法， 引出波磨对工务养 护维修和乘车体验 的影响 “两增加、一噪声、 一隐患” （5 分钟） 结合 PPT课件图片 叙述式讲授，通过 [ 一、组织教学 ] ：引导学员进行学习状态。 自我介绍 [ 二、导入新课 ] ： 通过讲解因存在波磨问题，乘客乘车有尖锐刺耳噪声的不舒适 体验，引发乘客投诉，工务部门被考核受损失的案例导入新课。 [ 三、讲授新课 ] ： 简述钢轨波磨的定义。 钢轨波磨：是一种轨道损伤，指钢轨沿纵向表面出现的周期性 的类似波浪形状的不平顺现象，有波长和峰谷两种属性。 根据波磨特点，概述波磨的危害 “两增加、一噪声、一隐患” 1、增加工务维修费用 车轮通过波磨地段时 , 由于钢轨表面的不平顺 , 引起轮轨作用 力急剧增大 , 使机车车辆和轨道产生剧烈振动 , 促使轨道和机车车 辆相关部件伤损的产生和发展 , 从而增加维修费用； 由于列车通过波磨地段时引起轨道剧烈振动 , 致使道碴粉化速 率加快,道床翻浆冒泥 , 轨道扣件松动 , 螺纹道钉、轨距杆大量折断 , 轨枕空吊, 胶垫损坏等 , 从而极大地增加了工务维修费用。 2、噪声污染 机车车辆通过波磨地段时会产生很大的噪声 , 对铁路沿线居民 带来很大的危害。同时这种噪声也会影响乘客 , 使他们产生不舒适 感。 3、安全隐患 如钢轨波磨严重 , 车辆通过波峰时冲击力急剧增大 , 而通过波 谷时受力减小 , 这就容易引起列车减载脱轨 , 还容易引起钢轨和车 轴的断裂 , 影响行车安全。 4、增加能耗 由于波磨轨面的不平顺 , 导致轮轨粘着不良 , 相应地增加了轮 轨运行阻力。另外由于轮轨系统振动加剧 , 导致部件伤损率增加 , 消 耗大量能量 , 而这些能量都必须由机车牵引力提供 , 从而增加能耗。 重点讲解钢轨波磨的成因及防治 通过分析波磨易产生的部位， 重点探究波磨的成因， 在学员充分 了解波磨成因之后，进一步通过小组讨论的形式（ 1 分钟），邀请两 组派出代表进行 1 分钟发言；总结常用波磨防治方法。 （1）钢轨波磨成因分析： 引导式、互动式提 问的方式，分析定 义找出引发波磨的 原因钢轨波浪型磨耗 （简为波磨 ）分三类： 引导式、互动式提 问的方式，分析定 义找出引发波磨的 原因 磨损性波磨（最常见）： 轨头有明显的波浪型磨损痕迹，钢轨上 呈显可见的波谷与波峰，但 无明显磨损凹陷。 成因：轮对在通过曲线时， 轮对扭曲共振导致交替的纵向力， 发 生纵向滑动而产生波磨。 这不仅与轮对的重力角刚度特性有关， 而且与曲线曲率及轮轨黏 着状态有直接关系，主要是轮轨之间的粘滑振动导致内轨顶面的波 磨。当车辆通过曲线半径较小的线路时， 由于轮对冲角的改变， 轮轨 的纵向剪切力超过轮轨黏着极限， 轮轨间发生纵向滑动， 滑动处形成 波谷；滑动后释放了积累的能量， 使轮轨又处于黏着状态， 轮轨磨损 减轻，该处形成波峰。 这种粘滑振动不断重复， 形成了钢轨表面的波 塑流性波磨： 轨面受到大的垂直荷载作用， 轨面发生塑性变形， 波谷位置常有 明显的肥边、压宽现象 混合型： 磨损 +塑性变形 常出现的位置： 2）采取小组讨论的方法， 重点总结钢