箱型连续梁施工中应该注意的几个问题.docVIP

时间： TIME \@ yyyy年M月d日 2021年3月13日 学海无涯 页码：第 PAGE 1页共 NUMPAGES 1页 PAGE PAGE 1 箱型连续梁施工中应该注意的几个问题 梁民强 （陕西省咸阳公路管理局 陕西） 【摘要】作者通过自己施工过的几座现浇连续梁，总结施工过程中在施工图会审、满堂架搭设、梁体线形控制、钢筋制作及安装和混凝土施工等环节应注意的几个问题。以供同行予以借鉴。 【关键词】箱型连续梁；施工；注意的问题 近几年来，在高速公路建设中，箱型连续梁的桥梁愈来愈多，主要因为该种桥梁有几个突出的优点：结构刚度大、变形小、动力性能好、主梁变形饶曲线平缓、伸缩缝数目少。这样一来就充分发挥箱型梁高速行车平顺的优势。箱型连续梁体施工的每一道工序都很重要，且环环紧扣，容不得半点马虎。如有不慎，梁体底板裂缝是无法避免的。如出现横向贯缝，那梁板无异于断板。以靖（边）- 王（圈梁）高速公路韩窖子分离式立交桥为例，作者浅议一下箱型连续梁施工中应注意的几个问题： 一、施工前应审慎审施工图 1、作者施工过程中的5 座箱型连续箱梁桥无一例外的处在竖曲线正中的位置（正中即为竖曲线最高点，把梁体划分为相等的两半）： （1）如处在竖曲线正中的位置，则无论曲线半径大小，连续梁桥形在施工抛物线的严格控制下，其桥形在施工完工后肯定宛如夜色里的天空中的一轮月牙般优美： （2）如处在竖曲线非正中的位置，则经过现场考察，如条件允许可以建议设计单位对原竖曲线进行变更。因为处在竖曲线正中位置的连续箱梁绝对比处在竖曲线非正中的连续箱梁要美观得多！ 2、梁体施工中主要控制点高程和构件平面几何尺寸必须反复核查。如韩窖子分离式立交桥的耳墙平面尺寸与配筋图上的平面尺寸就差0.20m，平面图耳墙高为2.02m，配筋图则为2.22m。 3、重点审查梁体配筋图是否有误。如韩窖子分离式立交桥骨架1 中在21m 跨段本应长21m，图上却为20m，原因是缺少一根7号直径25 ㎜的二级钢筋的支撑筋。 二、连续箱梁梁体满堂架基础施工 满堂架基础设计是重要的环节，不论用什么材料做支架都必须经过承载力计算。如韩窖子分离式立交桥满堂架基础使用30CM 厚10％的石灰土做成的。作者认为施工程序应当如下： 1、首先应计算梁体、支架这两种恒载的重量。韩窖子分离式立交桥恒载1010 吨，用超预压105％来计算应上载预压1061 吨，这样动载就已计算在内了。 2、设计灰土压实处在95 区，通过压实度可计算出灰土的空隙率，空隙率又与灰土的承载力有关系，再把承载力换算成承载面上的承载重量并与超预压重量相比较，可判断该灰土是否能满足施工的要求。在保证灰土面平整度的条件下方可进行灰土基础施工，每层灰土厚度不得大于25cm ： 3、在箱梁连续梁体施工的全过程中，必须时刻注意对灰土的养护，特别注意不要让水进入灰土的任何部位，因为过多的水会降低灰土的承载力。可在灰土边外2m 处开挖1m 宽0.6m 深的截水沟。同时截水沟在梁体混凝土初凝前也可以起防震作用。 三、箱型连续梁桥线形控制 该道工序的控制成败，直接关系到连续梁桥线形的美观程度。可分为三步进行： 1、预先设计出合理的桥梁线形。作者以为抛物线线形最好。 2、用预先设计好的各抛物线方程式。在预压上载前先把底板模板各点（纵向三排点、纵向点间距3m 左右）高程测出，再调整该点地板至抛物线上的施工设计高程。待各点对应的模板标高调整至抛物线上的施工设计标高后，即可上载预压。此为第一次预拱。 3、预压稳定后，根据原抛物线方程式再精调底板模板至抛物线要求的施工实际标高。在纵向也照原布控点测设。这道工序要格外心细！此为第二次预拱。 4、根据韩窖子分离式立交桥及吕圈坑分离式立交桥预压实测数据作者认定为：第一次预拱值要大于预拱值2-3cm ；第二次预拱值要大于允许预拱值0.5-1.0cm。每次预拱值必须一致不得随意。 四、箱型连续梁梁体钢筋安装 主要强调以下几点： 1、正、负弯矩区域的正、反筋是否正确、梁端纵向主筋是否正确。 2、纵向贯通的主筋是否从横隔板下部横向主筋的上面穿过。 3、梁体内纵横梁的箍筋是否正确。因为韩窖子分离式立交桥在钢筋安装过程中曾出现过箍筋箍而不箍的情况。吕圈坑分离式立交桥工图中就有这方面的问题。 4、连续箱梁的钢筋较其他类型梁板钢筋复杂，施工前应认真复核图纸，弄清各个钢筋之间的关系，避免出现不能安装的事故。在韩窖子分离式立交桥施工中由于设计方将横隔梁钢筋和腹板钢筋分开设计，未考虑装配问题，导致二者3# 和7# 钢筋打架，钢筋加工好后不能安装。 五、箱型连续梁梁体混凝土施工 1、作为桥梁施工人员，必须严格注意梁板混凝土的配合比。这里要特别强调：混凝土水泥含量不宜过高，则因为水化热太大而引起的为数众多的细微混凝土收缩缝是难以避免的