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【图】 2.0 豪华锐腾 2000 公里驾驶感受篇（ +打蜡） 提车回家已有一月有余，从提车当天没带驾驶证开始，我就知道，我的公路之旅开始得有些不寻常。 （至今不知道行车上路要不要带驾照？有朋友讲现在交警有系统联网，带身份证就行了，我表示不清楚，反正现在开车就带驾照。有明白的朋友指教一下，不甚感激） 。 本人去年过年拿证，之后在学校一直未碰车，从今年暑假开始上手，逐渐熟悉，目前路上碰到的情况都能应付，大问题没出，小问题出了一点。 7 月 20 日发了提车贴， /bbs/thread-c-3065-1.html 有需要的朋友可以点击。 现在对锐腾谈不上非常了解，所述内容经验有限，有不妥 的地方还请各位看官多加指正： 油耗：锐腾的油耗不大， 93 号加满大概 300 元多一点， 实测满油状态跑了大概 300 公里的高速， 20 公里山路和城市路。由于上高速时是临牌， 车速最高达到 150KM/H ，此时方向很重，风噪较大，但被音乐很好地缓和了， 车子还是很稳，群里有朋友说 190KM/H 也很稳，也看到有朋友传的 200KM/H 的视频，总而言之，生命第一嘛； 加速：（ 1）起步加速很棒，这一点最近体会很深刻，比如 在红灯即将熄灭路灯就要亮起之时， 深踩一点油门， 大概 15 度的样子，就会听见发动机小小地嘶吼一声，就会看见转速表的指针一下飙到 3000 转，锐腾如脱缰之野马，一下蹿出 去，起步瞬间秒杀周围车辆（各位性能车请跳过此条） ，但 是，在这 15 度之前，也就是从脚沾油门到这 15 度的范围内，你浅踩是得不到锐腾的回应的，感觉就是你的指令强度太弱 它收不到，而一过这个界限，它就过分敏感，暴跳如雷，好像发动机调教的就是不走则已，一走第一，我想这就是之家某编辑的测试帖中说锐腾发动机有些人格分裂的原因吧，不过，感觉这也符合锐腾 8 秒破百的气质，不奔放？哪有青春激情扬？ （ 2）高速加速， 0 到 100 我就不谈了， 大家都懂，车速上了一百之后，要想短时间得到大幅增长，我觉得有些 困难，要加速需要更加深踩，至少要踩到油门行程的一般，速度表才会慢慢偏转，些许有些力不从心。不过要是大幅度深踩，一下踩到接近地板油的话，锐腾的表现又会满足你的意愿，你只会看见数字变化越来越快，周围车辆越来越慢， 超车并线那都是惯常， 一点不用慌张。 总之，在低速和高速，锐腾都是一把好手，能文能武，家用之时不乏驾驶乐趣。 点头：个人目前还没有过高速急刹车，刹车都是在正常范围内的使用，速度稍快时点刹，点头不太明显，但是会顿一下，速度慢时，大概 20 码也会顿一下，好像它在说刹车？我知道了。这也不怪， 20cm 多的离地间隙难为这个高个子了。 4.侧倾： 30 码以下过弯，就算急弯车倾也不太明显，个 人有一次高速入匝道， 没有提前减速到 40 ，不料前方突然出 现半圆形急弯，我的个乖乖，那时还停留在 70 码呢，随后 轻点刹车抓方向，车子很顺利就过去了，侧倾不明显，倒是 我在车里被甩了一下，那一刻瞬间知道了为啥赛车有赛车座 椅，为啥赛车的安全带不一样了。侧倾小也得宜于锐腾的硬 悬挂吧，不建议各位朋友尝试这个，安全第一，毕竟咱是前 轮驱动。 越野：其实这也谈不上越野， 就是一片工地上的土泥巴路，坑坑洼洼、沟壑纵横，当时在开车没有图，请原谅，不过大家应该都见过，红红的泥巴干干的，一会儿凸起一会儿凹，此起彼起，让轿车司机战战兢兢、小小心心，但是，咱底盘高嘛，所以加点油就过去了，虽然有些小摇摆，虽然有些小颠簸，嘿嘿。（硬派越野的朋友请无视） 舒适性：一般城市道路上，路感清晰，可以明确地感受到路面的一丝丝起伏，当然没有 B 级轿车舒服，尤其过减速带 屁股明显感觉到车轮碾压减速带“砰”的一声响， 不过不碍事，好像大家都是这样。有一次，走一段小坑坑洼洼的公路时， 速度稍快， 大概 60 码，一路上都在抖， 感觉就像按摩一样， 哈哈哈，舒服。个人觉得锐腾的刹车和油门的位置设计得有 点不合理，刹车稍前，油门稍后，这样右脚在两者之间转换时偏累，尤其是城市中堵堵停停，尤其是没有巡航高速公路上加加停停，希望上汽在以后会有所改进。后排如何我不知 道，从来我都是坐在前排，但后排空间确实有点小，坐三个成年男人有些拥挤，胖子更加伤不起，但最近我把后排靠背倾斜度往后调了一些，目测空间有所改善。 某天判断错误，蹭了叔叔的荣威 350 右后保险杠，“击”的一声吓死宝宝了，下车一看，蹭掉点外漆，想想打蜡抛光应该就复原了，而小锐像个没事人姒的。 白色粉末是 350 的白漆。 右边也有。 轮胎上也有。。 不知道被哪家的熊孩子划了，老爸不说我还不知道，默哀三秒钟，得空寒假补补漆。 某天蹭到花台了，羡慕那些前面有雷达的车车，更羡慕全景影像。 外公家起霜后的锐腾。 如出浴般水