箱梁排架施工方案.pdfVIP

四丰立交匝道及其联络线工程 2#合同段 Z3 匝道桥 箱梁排架、模板施工方案 一、工程概况 Z3 匝道桥为四丰匝道及其联络线工程 2#合同， 与四环主路预留主梁 相接，为本工程由京石高速公路直接上四环主路的匝道。 起点桩号 0+164.07，终点桩号 0+503.02，桥梁全长 344m，全宽 8.45 米，桥梁面积 2907 平米。 Z3 匝道桥墩号 0~11 号，在 0、4 、7、9、11 号墩处设伸缩缝。 下部结构 0#墩为边盖梁下接 1.5 米基桩， 1~11号墩为盖梁、墩柱、承台、 桩基，箱梁均为预应力砼连续梁。断面尺寸为：主梁尺寸为 4，45 米，两 侧翼板为均 1.88 米。 梁结构厚度为 1.52cm，采用 C50 砼现浇。其上为 7cm 厚砼桥面铺装和 8cm 厚沥青砼铺装。断面尺寸如下： 二、施工部署 施工日期：计划开工日期： 2004年4月28 日 计划完工日期： 2004年5月30 日 施工单位：丰北路改扩建工程 1#项目经理部 项目经理：沙仲达 三 、施工方法及技术措施： 1．排架（承载力验算见后附） 首先对箱梁投影范围外扩 2 米的排架地基进行处理，先清除地表渣土 及软弱土质，在达到要求的土层上摊铺 40cm 的天然级配砂石，机械碾压 至最佳密实度的 95%以上。养护至规定强度后方可支搭箱梁排架模板。对 位于现况沥青砼路面范围的箱梁，如现况地基未被扰动，可不进行专门的 排架地基处理，将现况场地平整后，直接在现况路面上支搭箱梁排架。 排架采用碗扣式排架。 排架柱底纵向铺设 5cm 厚木板，排架 U 托上纵 向布置 12×15cm 方木，再横向铺设 10×10cm 方木。 由测量人员定出排架 高程，根据箱梁横纵坡度支搭排架。 因 Z3 匝道桥现浇箱梁大部分位于圆曲线段 （中心半径为 203.6275m）， 且桥梁横纵坡度较大（横坡度最大为 1.5%，纵坡度最大为 4% ），导致排架 无法按一整体支搭。根据实际情况，在本工程中采用分块支搭，块块之间 用十字扣件钢管连接，同一根连接钢管最少保证四个锁扣。在翼板与腹板 的搭接处，设置一道斜撑以保证在进行砼浇筑时翼板与腹板处模板的牢固。 斜撑与立杆和横杆的交接处使用十字扣连接， 每根斜撑至少保证三个锁扣。 在梁两侧对应的斜撑下部使用钢管连接，保证立杆受力均匀。 根据组架和尺寸，测定框架底脚位置，安放可调支座，保证同一块阵 中的柱脚位于同一水平线上。 拼装时随时检查横杆的水平度、直角度和立杆垂直度，并在无荷载的 情况下检查立杆底座是否浮地松动，不平或松动的应旋紧可调支座或用薄 铁板垫实。 排架支搭完成后沿纵向和横向用钢管搭设斜称，以保证排架的整体刚 度。并设专人检查排架每一个上碗扣，使上碗扣、限位销置于规定位置。 2．模板： 本工程箱梁模板包括箱梁外模和箱梁内模两部分。 （1）箱梁内模：采用 3cm 厚刨光木板作为内模模板，以 5x10cm 方木为肋 预先按照箱梁小室尺寸及箱梁弧度加工成木箱，编号，单节木箱长度不大 于 5m，5x10 方木肋间距 50cm，肋与肋交点处用φ 12 螺栓连接牢固， 待箱 梁底板及肋板钢筋绑扎完成后，现场吊装、组拼。箱梁小室下 100x15cm 抹角部分，为便于振捣，采用钢丝网片覆在钢筋上，与 3cm 木板固定。为 便于拆模，在箱梁内模外紧绷一层塑料布。在内模吊装完成后，在内模支 架每一个立