双梁交流桥式起重机变频调速改造分析.docVIP

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2021-03-21 发布于未知
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双梁交流桥式起重机变频调速改造分析.doc

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双梁交流桥式起重机变频调速改造分析导语：?煤矿车间起重系统多采用双梁交流桥式20／5T或15／3T起重机，该机主要由主钩、副钩、大车和小车组成关键词：起重机变频器调速控制电路设计煤矿车间起重系统多采用双梁交流桥式20／5T或15／3T起重机，该机主要由主钩、副钩、大车和小车组成。大车由两台规格相同的电动机驱动，而主钩、副钩和小车各有一台电动机驱动。主钩由一台主令控制器和一台磁力控制屏控制，提升和下降各六个档位，副钩、大车和小车使用凸轮控制器控制，正、反向运动各由五个档位控制。供电电源采用三相三线制，380V电压。五台电机为绕线型转子异步电动机，变频机构为逐极短接转子电阻方式，控制结构多为继电器类型，主、副钩，大、小车制动形式多为电磁抱闸制动，也有液压抱闸制动方式。1 继电器控制结构、串接电阻调速方式及矿山环境对起重机性能影响（1）机械特性软，直接启动或用电磁制动器急刹车，造成振动，运行不平稳。（2）设备复杂、控制触头多、故障率高、操作不变，调速范围相对小、调速性能差。（3）起重机多用于维修设备的安装调试，吊件移动定位频繁，切换电流大，串接电阻长期发热，电耗大、效率低。（4）矿山工作环境差，煤尘、煤灰对电动机的集电环、电刷以及接触器损坏大，易造成触头烧损、电刷冒火、电阻烧损和断裂等事故。2 采用变频器调速控制系统对起重机的改动环节[b][align=center]详细内容请点击：双梁交流桥式起重机变频调速改造分析[/align][/b]