地铁车站土建工程结构外防水施工方案（自粘改性沥青防水卷材）28861.docVIP

结构外防水施工方案 PAGE 共39页 第PAGE 31页 第一章 工程概况及编制依据 1.1 工程概况 广州市XX北延段施工12标【XX站】位于广州市白云区XX镇106国道中央。有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120米，线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58米,停车线起点里程YDK-17-583.600，总长236.6m。车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0米,负二层层高为7.01米,总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。好数学的目标和信心。教学重点 数学知识、方法的应用。教学难 本工程结构防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理“的原则，根据本站施工方法，结构型式、工程地质、水文地质等因素综合考虑，采取以结构自防水为主，附加全外包柔性防水为辅的防水措施。根据是什么？（在“商不变的规律”后面补充板书：简便计算） 学生独 本站为明挖车站。主体结构、出入口通道及机电设备集中布置等位置的防水等级为一级，结构