车辆工程专业综合设计.pptxVIP

车辆工程专业综合设计;一、综合设计的目的;二、设计任务 ;1）设计油田使用的钢制连续抽油杆作业车，连续抽油杆的最大当量直径为28mm，预计作业深度为3500m（最大提升质量为220kN），设计井架高度为18米，大钩载荷为30吨，采用3×4绳系，最快提升速度为提升载荷为10吨时，从静止开始，9米行程时间不大于30s。满载时，9米行程，时间不大于120s。 2）汽车底盘采用二类汽车底盘，运行速度公路最高为80kM/h，野外为30kM/h，转弯半径不大于25米，最大爬坡度不小于36°，制动距离不大于12m，道路倾斜稳定性不小于20°。车上永久载荷含井架、起升系统、液力马达、绞车、分动箱等。;3）夹持系统采用装配在井架上的链状连续运动夹持机构，结构如图1所示，夹持机构通过液力马达驱动。满载时运行速度为不小于25m/min。选择通用液力马达驱动。 4）绞车采用油田作业机械通用绞车，采用盘式刹车系统。采用22毫米直径的石油专用钢丝绳，储绳能力不小于为170米，绞车放在与井架一起运动的转盘上。;5）井架结构设计、强度及稳定性设计，采用桁架式18米井架。 6）移动和旋转装置的方案及结构设计。为了便于对中井口，井架和连续抽油杆夹持系统应该能够移动和旋转，移动距离需大于1.0米，旋转角度-90°~+90°。绞车要求装载在旋转和移动系统上。;3、设计具体任务 1）整车方案及布局设计 钢制