填方路基技术资料.docVIP

填方路基 1、引用文件 《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ 1-2008 《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012 2、施工准备 2.1作业条件 依据设计文件，放样道路中线和高程，以便清理现场和施工。清除填方基地上的树根、杂草、垃圾、淤泥、冻土、有机土、腐朽土及坑穴中的积水、淤泥和杂物等。 填方破坏原有排水系统时，应在填方施工前做好新的排水系统。 做好土方运输便线，运输便线不得妨碍碾压，且符合车辆行车安全要求。 施工现场、弃土场、暂存土场妨碍施工的各类地上、地下构筑物均已拆改、加固完成。 原地面横向坡度在1:10~1:5时，应先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1:5时应作成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不作台阶，但应翻松表层土。 2.2材料及机具 2.2.1材料 填方主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、炭泥土、冻土、有机土、含草皮、树皮、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工。对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。 填方材料的强度CBR值应符合设计要求，其最小强度值应符合表2.2.1的规定。 表2.2.1 路基填料强度（CBR）最小值 填方类型 路床顶面以下深度 （cm） 最小强度（%） 城市快速路、主干路 其他等级道路 路床 0~30 8.0 6.0 路床 30~80 5.0 4.0 路基 80~150 4.0 3.0 路基 150 3.0 2.0 填料最大颗粒径不得大于100mm 填方材料中使用工业废渣等需经过试验，确认满足设计要求并经建设单位、设计单位同意后方可使用。 碎石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于每层铺厚的2/3）可用于表层下的填料。 填方土应保持在最佳含水率由试验决定。 2.2.2机具 土方施工机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等。 土方运输机械：自卸汽车。 压实机械：压路机、蛙式打夯机、自行式或拖式羊足碾等。 含水率调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁等。 测量和检验试验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌沙桶、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 3、关键工序及操作工艺 3.1 工艺流程 测量放线→路基基底处理及填前碾压→分层填筑→推平与翻拌晾晒→碾压→压实后检测 3.2 测量放线 施工前对路中线现况地面高程进行校测，并与设计纵断面进行核对。在道路中心桩测设后，依据设计图纸测设填方路基边线，依据道路桩号施测道路高程控制桩。 3.3基底处理及填前碾压 填方前应将原地面积水排干，淤泥、杂物等挖除，并将原地面大致找平。场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。 填料填筑 3.3.1填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层建筑。路基填土宽度每侧应比设计要求宽，且保留必要的工作宽度。 3.3.2填土宜尽量采用同类土填筑，如采用两种透水性不同的土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，边坡不得用透水性较小的土封闭，以免填方形成水囊。 3.3.3路基建设中宜作成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%~3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。 3.3.4在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实虚铺厚度应小于20cm。 3.3.5高度大于12cm的填土，应根据专项设计进行，并按设计要求，对土种预先进行试验检查。 3.3.6在山坡上修筑路基时，应先把山坡整修成台阶形状，由最低一层开始分层填筑、压实，将所有台阶填完后，再分层填筑至设计高程。 3.3.7在已筑好路基段内修建涵管，或在填筑路基预留缺口区域内修筑涵管，其回填土应制定措施，使涵管区域内填土的沉降与两侧相邻路基的填土沉降一致。 3.3.8涵管沟槽的回填土应符合下列要求： 回填土应保证涵管结构安全，外部防水层级保护层不受破坏；涵管两侧应同时回填，两侧填土高差不得大于30cm,填土应自涵管两端起均匀的分层填筑，每层填土虚铺厚度不得大于25cm；预制涵管的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度大于5MPa时，即可回填土；砖砌涵管应在预制盖板安装后，砌体砂浆强度达到5MPa后进行回填，现浇钢管混凝土涵管，其侧壁回填土宜在拆模后混凝土强度达到设计强度标准值70%进行，顶部应在达到设计强度后进行；土壤最佳含水率应由试验决定。 3.3.9人工填土： 用手推车送土，人工用铁锹、耙、锄等工具进行填土，由场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层填铺。每层虚铺土厚度，用人工木夯夯实时，砂质土不大于30cm；粘性土为20cm；用打夯机械夯实时，不大于30cm。深浅坑相连时，应先填深坑，找平后与浅坑全面分层填夯。如必须分段填夯，交接处填成阶梯形，最后填成高于自然地面5cm。人