道路勘测设计题集.docx

第一部分绪论 、名词解释 1?设计速度 2.设计交通量 3?设计小时交通量 4?设计通行能力 5.道路建筑界限 6?道路红线 7?道路用地 二、填空题 1 .我国国家行业标准《公路工程技术标准》（ JTG B01-2003 ）将公路根据功能和适应 的交通量分为 、 、 、 、 五个等级。 各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指 交通量。 公路勘测设计的依据是 、 、 。 公路的交通量是指在 内通过公路上 处的往返车辆数折合成 的车辆总数。 现代交通运输方式有 、 、 、航空及管道等。 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为 、 、 和 三 种。 设计速度是确定公路 的基本依据。 设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的 行驶速度。 高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按 预测；具集散功能的一 级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按 预测；四级公路可根据实际情况确定。 TOC \o 1-5 \h \z 10 ?公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为 、 和 三种。 城市道路网的结构形式主要有 、 、 及 。 按照道路在城市道路网中的地位、 交通功能以及对沿线建筑物的服务功能， 城市道路 可分为 、 、 和 四类。 选择题（单选或多选） 关于设计速度，理解正确的是（ ） B.设计速度会随着路线而不断 B.设计速度会随着路线而不断 设计速度应进行纵坡修正设计车速总是大于运行车速 设计速度应进行纵坡修正 设计车速总是大于运行车速 2．按照部颁《公路工程技术标准》 ，公路根据使用任务、功能和适应的交通量进行公 路等级的划分。其中交通量指的是（ ） A.设计小时交通量交通量B.30 位小时交通量 A.设计小时交通量 交通量 B.30 位小时交通量 C.高峰小时交通量 3 ．符号 AADT 是一种交通量的符号，具体表示的是 交通量。（ D. 年平均日 ） 日平均小时 B. 日平均小时 B.高峰小时 4．确定公路等级的重要依据是 （ A ?设计车辆 B ?交通量 最大日 D.年平均日 ）。 C .设计速度 D .通行能力 5 .设计速度是决定公路（）的基本要素。 A .平面线形 A .平面线形 B .纵面线形 C .横面线形 D .几何线形 ）车道。2 B.4 C.6 D.8 ）车道。 2 B.4 C.6 D.8 7 .在下列表述中，正确的说法是 （ 设计通行能力与服务水平有关 10 ） 通行能力可以根据预测交通量推算 根据《公路工程技术标准》 ，高速公路设计可供选择的设计车道数为 （ 道路的可能通行能力大于设计通行能力 D.通行能力是指同期各种车型的交通量的 累加值 E.通常情况下，道路的服务水平越高，通行能力越大 根据《公路工程技术标准》 ，高速公路可供选择的设计速度有 （ ） 70km/h B.80km/h C.90km/h D.100km/h E.120km/h 在交通量观测时，通常将汽车的代表车型分为（ ） A.小客车 B.载重汽车 C.中型车 D.大型车 E.拖挂车 思考题 各种运输方式的特点及其适用性是什么？ 道路运输的地位与作用有哪些？ 我国公路发展目标及国家高速公路网规划内容有哪些？ 公路按功能和行政管理属性是如何分类的？ 我国公路是如何分级的？ 6?自然条件对道路设计有哪些影响？ 设计速度与运行速度的作用和区别是什么？ 作为道路设计指标计算行车速度， 其数值应考虑那些因素来确定? 同一条路线，各个路段的设计行车速度不应差别太大， 为什么？ 交通量、通行能力及服务水平三者的关系是什么？ 城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？ 道路红线及其规划内容是什么？ 道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？ 试述道路工程可行性研究在道路勘察设计中的意义和作用。 第二部分 平面设计 2.极限最小半径 2.极限最小半径 3.—般最小半径 4.不设超高的最小半 1?汽车行驶的横向稳定性 径 填空题 《公路标准标准》 规定：直线的最大长度以不大于 为宜，同向曲线间及反向 曲线间的最短直线长度分别以不小于 和 为宜。 TOC \o 1-5 \h \z 道路平曲线半径主要有： 、 、 。 公路平面线形是由 、 和 三要素组合而成。 缓和曲线的长度确定取决与 、 和 。 .平面设计的缓和曲线采用回旋线线形时， 当参数A = 120米时，在距离回旋线起点 80 米处的曲率半径是 米。 .缓和曲线参数 A的表达式为： ，当半径R = 600m时，A的合理范围 为 。 选择题（单选或多选） 保证汽车横向稳定的条件是 A. aB.tan av G A. a B.tan av G 驱/Ga C.严 b/ ( 2hg) D. 横 2 .若公路的设计速度 V