道岔铺设施工作业指导书完1.docxVIP

道岔铺设施工作业指导书 一、 目的 规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量 和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。 二、 适用范围 本作业指导书适用本洛湛铁路工程指挥部所有道岔铺设施工作 业。 三、 工作内容 （一）铺设混凝土岔枕单开道岔 铺设混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔，若无干扰，施工场地 宽阔，则可采用吊车配合人工卸车，以及就地组装的施工方法。考虑 经济效益，宜预留岔位，然后再用火车平板车运输全部道岔材料。 道岔运输及装卸 （1） 岔枕长，重量大，易产生裂纹和被碰伤，一组道岔的材料 应将钢材和岔枕分别装在两个平板车上，最好一次运到工地。 （2） 装岔枕的平板车底面要平，平板与岔枕以及岔枕之间应垫 两根以上垫木，长岔枕适当多垫，垫木厚度应高出承轨槽。装车后要 用铁丝捆牢，防止岔枕串动和互相磨擦碰伤。 （3） 岔枕配件多，装车时应清点配套，分类堆码，不允许混乱（ （4） 岔枕及钢轨一般应使用机械装卸。装卸时应慢装轻放。每 次装卸岔枕应限制数量，防止压裂碰伤。吊枕钢丝绳要有相当长度， 防止吊重打滑。 （5）道岔钢轨尽可能一次吊卸到位，如不能到位再用机械拖拉， 不允许转硬弯，道岔尖轨应与基本轨捆牢。 施工资料准备 （1） 施工方法的确定； （2） 核对设计图； （3） 提出用料计划； （4） 劳动力准备和机械设备用量等； 施工程序及作业技术要求 （1） 施工作业程序 平整道碴、散布混凝土岔枕、硫磺锚固、上轨连接夹板、画轨 枕印、细方轨枕、安装扣件。 （2） 平整道碴作业技术要求 道碴必须符合部颁标准； 铺碴前先铺一层厚度不小于 20 cm的碎石道碴，其宽度岔前 不少于3m依次递增至岔后不少于5.4m； 按水准桩及中线桩平整道碴并与相邻道岔或线路高差进行 顺坡。 （3） 散布岔枕 用机械吊铺岔枕就位（短岔枕也可人工抬运就位）； 用测绳自岔前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离，逐根散布, 小范围内的细方岔枕用撬棍调整。 硫磺锚固 使用的材料、配合比、操作工艺、技术要求等详见《轨排生 产作业指导书》； 锚固螺旋道钉应使用模具，其高低差及横向误差必须符合设 计规定。 上轨连接夹板 道岔钢轨一般直股直接卸车吊轨就位，弯股人工用撬棍拔移到 混凝土枕承轨槽就位。连接夹板后要求轨缝均匀，岔前接头方正，道 岔纵向误差不宜超过5mm如果与其他道岔相连，将龙口轨连接好后， 留有轨缝，为保证后继道岔及龙口渡线位置，误差也可超过 5mm 画轨枕印、细方轨枕 道岔钢轨上所画的岔枕印应严格要求，测量准确、标志明显。 应按标准图要求点画，并注意 1?54号岔枕应垂直直股方 向，55?57号岔枕逐渐向垂直辙叉角平分线方向扭转， 57?84号岔 枕均垂直辙叉角平分线，第87?89号、90?92号岔枕又逐渐向垂直 于岔后线路方向扭转。 上扣件 上扣件前应先垫好钢轨下塑料垫板及橡胶垫板， 胶垫圆点朝 下，沟槽朝上，特别注意斜坡胶垫不要放错位置。 60kg / m钢轨12号单开道岔混凝士岔枕扣件种类较多，安 装前要按标准图对号核实就位。 组装时对一些不合适的扣件不可用锤硬打入位，以防打坏配 件和轨枕挡肩。 按规定力矩拧紧扣件。 .道岔质量标准 道岔质量标准见木枕道岔质量标准。 .安全注意事项 混凝土岔枕重量大，宜用机械装卸，散布装卸时应慢吊轻 放，以免互相撞击发生碰伤或折断。 使用机械装卸和散布钢轨、岔枕时，吊件下面严禁站人， 防止绳索拉断或岔枕滑落伤人。 人工抬运岔枕或调整间距时，应防止岔枕滑落挤伤人，使 用的抬杠和钢丝绳不可过短。 人工拨轨时施工人员应全部站在钢轨一侧统一指挥。翻转 钢轨时应用撬棍敲击轨头以示信号， 待全部人员离开钢轨，确认安全 时再开始翻转，撬棍前后严禁站人。 .与线下单位协调解决事宜 道岔铺设完毕后，应与线下单位及时联系，提醒注意以下问题。 起道拨道时因混凝土岔枕重量大，起道机不要顶在岔枕上 以免损坏岔枕。 每次起道量不要太大，起道机起道后不要突然松开使整个 道岔下落，以免折断岔枕。 起道捣固应全面进行，不要只捣固个别岔枕以防过车压断 岔枕及松开起道机岔枕承力过大使岔枕产生裂纹或折断。 开通前不允许有岔枕悬空现象。要特别加强对接头及辙叉 部位的捣固。 道岔铺设完毕后，及时上碴、整道，尽快交接。 (二)铺设提速道岔 .工作内容及注意事项 我部所承担施工的提速道岔均为砼岔枕道岔，其工作内容及注意事 项除铺设砼道岔内容外，还应注意以下事项。 尖轨跟部限位器 A B块应尽量相对居中，如发现 A B块 相互顶紧，则应根据尖轨跟端轨缝大小适当串轨， 以保证前后间隙为 7.0 士 1.5mm 导曲线支距偏差为士 2mm 岔枕间距允许偏差：砼枕为士 20mm 岔枕偏斜不得超过10mm钢岔枕偏斜误差应在5mn以内。 摆设岔枕时，不得