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第六章 驱动桥 本章的主要教学内容： 1.主减速器 2.差速器、半轴和桥壳 3.驱动桥的维修和故障诊断 第一节 主减速器 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 接触情况 调整方法 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 侧隙检查 预紧度检查 轴承预紧度的调整 主减速器主、从动圆锥齿轮的支承对其能否正常工作至关重要。其原因在于,一是主动齿轮采用圆锥齿轮,而圆锥齿轮对啮合的精度要求很高;二是因为主减速器主动圆锥齿轮在工作中会受到轴向力,装配时,先给轴承一定的预紧,这有利于加强圆锥齿轮的刚度,抑制齿轮的径向抖动和轴向窜动,提高了齿轮在工作中的定心能力,保护润滑油膜,保证了啮合间隙,从而提高了齿轮副的啮合精度,通过改善圆锥齿轮副的啮合精度,减轻齿轮工作表面的磨损和传动噪音,可以延长圆锥齿轮副的寿命 * * 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 驱动桥是传动系的最后一个总成。一般汽车的驱动桥由主减速器、差速器、半轴 和桥壳 等组成。万向传动装置传来的动力依次经主减速器、差速器和半轴最 后传给驱动轮。 驱动桥的功用是万向传动装置输入的动力经降速增矩、改变动力传递方向后,