衡龙桥特大桥技术交底.docVIP

工程名称 衡龙桥特大桥 编号 时 间 2010.6 . 10 地点 会议室 交底内容: 一、工程概况 衡龙桥特大桥位于益阳市衡龙桥镇既有石长线衡龙桥特大桥上游12m-28m处，桥 位上游150m处有一拦河坝，桥址下游200m处为G319,路面标高53.9-54.1m ;桥梁主 体结构设计使用年限100年,铁路等级：I级，设计行车速度:160km/h,牵引种类：电九 桥跨布置为：19?32m简支T梁+仁(32m+48m+32m )连续梁+5-24m简支T梁+6-32m 简支T梁+2-24m简支T梁+6-32m简支T梁+1-24m简支T梁+7-32m简支T梁+仁 (40m+72m+40m )连续梁+3-32m简支T梁+2-24m简支T梁；本桥梁部设计以简支T 梁为主，在跨越泉交河时采用(32+48+32 )m连续梁，在跨越319国道时采用(40+72+40 ) m连续梁，简支T梁采用预制架设施工方法，连续梁采用悬浇施工方法。 二、立交情况 在YDK204+741处与衡鸾公路交叉，采用1-32m简支梁跨越公路，桥上栏杆两侧设 置防落网；在YDK205+849处与水泥路交叉，采用1-32m简支梁跨越公路，桥上栏杆两 侧设置防落网；在YDK206+193处与319国道交叉，采用(40+72+40 ) m连续梁跨越， 桥上栏杆两侧设置防落网。 三、水文地质情况 桥区地表水以网纹发育小水沟为主，主要由上游水库经水沟等汇集于小溪，流量及水 位随季节变化较大，地下水一般赋予粉质粘土和细圆砾土层中，水位随季节变化较大。根据化验结果，《按铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》判定，该桥地表水对混凝土溶出型弱侵蚀。地下水有硫酸盐酸性弱侵蚀，有溶出性侵蚀。化学环境作用等级H2 ,碳 化环境T2。抗震设防烈度为VI度，地震加速度值为0.05g ,反应谱特征周期为0.35s。 编 制 复 核 交底人 接收人 交接时间 技术交底书 工程名称 衡龙桥特大桥 编号 时 间 2010.6. 10 地点 会议室 交底内容: 1.钻孔桩 施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可 采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工 作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施 工设备能安全进、出场。 1.2埋设钢护筒，护筒内径比桩径大40cm ,护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m , 在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。 护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m ,砂类土不小于2m。当表层土松软时 将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并 分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm ,倾斜度不大于1%。水中筑岛，护 筒宜埋入河床面以下1米。 1.3开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用钻机旋转造浆，造浆量 为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如 下： 正循环钻机一般地层为1.1-1.3 ,坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 反循环钻机泥浆比重可为1.01-1.15 粘度：一般地层16-22s ,松散易坍地层19 ~ 28s。 含砂率：新制泥浆不大于4% ; 胶体率：不小于95% ; PH值:大于6.5。 编 制 复 核 交底人 接收人 交接时间 技术交底书 工程名称 衡龙桥特大桥 编号 时 间 2010.6. 10 地点 会议室 交底内容: 1.4安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧, 钻头和钻杆中心与护筒中心偏差不得大于50mmo 1.5钻进 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥 皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时， 可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住 泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、 低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻 进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标， 遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆 槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜 地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表 中以便与地质剖面图核对。 1.6检孔 成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。孔深、孔径、倾斜 度等符合下列要求：孔深不小于设计孔深，并进入设计土层；孔径不