箱梁施工方案.doc

箱梁施工方案 PAGE PPAGE 1 箱梁施工方案 2、工程概况 青岛客站改造工程地下候车室铁路桥桥梁采用鱼腹式截面箱式槽型梁，梁全高4.67米。其中，双线铁路下梁高2.5米，由三室组成，两侧站台部分梁分别由单室组成。梁两端分别设有端横梁，其余部位无横隔板。39.65米箱梁采用纵向预应力体系，为全预应力混凝土结构；两种长度的箱梁的端横梁均采用横向预应力体系，为部分预应力混凝土结构。 3、主要工程数量 主要工程数量见附表。 4、施工方案 地下候车室铁路桥桥梁采用“碗扣式”脚手架作为整体支架，支架现浇法施工。 选用地下候车室房建底板（C40）作为支架地基基础（因地基条件良好，可不考虑地基沉降变形）；为观测、采集支架的塑性变形值，在5#桥39.65m跨搭设10m的箱梁支架，并进行预压。 箱梁模板施工分为普通模板及异型模板。普通模板场内加工、安装；异型（圆弧侧模）模板场外预制，现场安装。 根据施工图设计，针对箱梁高度大（4.67m），钢筋密集，预应力管道多而复杂的特点，为了避免“漏振”现象的发生，更好地解决混凝土的水化热问题，确保优质工程的实现，预应力箱形梁体拟分三次浇注（如图）。 5、施工工艺流程 1、在底模之上采用砂袋堆码进行预压，注意荷载分布； 2、注意观察预压沉降数值，并进行合理分析，采取有效措施； 3、铺设箱梁纵向预应力管道、穿预应力束并固定； 4、张拉后可根据设计要求