日本造船业成功管理之道.pdf

日本造船业成本管理成功之道 柿岛胜先生来华讲学概要 前言 柿岛胜先生是日本造船界经验丰富、诊断过 600 多家造船企业的著名成本管理专家， 熟知日本造船业的现状， 对成本管理等方面有独到的见解。 这次应总公司邀请， 柿岛胜先生 于 1990 年 12 月 16~23 日来华讲学。 讲学中，柿岛胜先生在介绍日本造船业管理的经验和成功之道的同时，针对他专门走 访上海三家船厂了解到的情况和所看到的管理现状，提出了建设性的意见。 总公司组织了 13 家大中型船厂有关方面的负责同志和管理人员参加了听讲学习，大 家反映，此次讲学，时间虽短，但收益非浅，希望将讲学内容整理成书面资料。为此，我们 专门整理了这次讲学的内容，现编成书面资料供更多的同志学习参考。 ……… 中国船舶工业总公司财务部成本价格处 一九九一年三月 一、 日本造船业的概况 10 年前，世界造船业开始不景气，日本中、小船厂倒闭了 33 家，另有 10 家公司削减 设备并停止造新船。 现在船舶市场回升， 船价上涨， 日本船厂已经持有今后两年的船舶订单， 之所以能如此是因为日本的船厂经历那次不景气后， 以从未有过的大量资金投入到设备更新 中去。 现在日本的主要竞争对手是南朝鲜。日本中、小船厂同时采用大量合理化建议， 提高 管理水平。为了生存，为了在竞争中取胜，日本花了 3~5 年的时间致力与竞争对策的研究， 中心是面对二十一世纪， 一是求效益，一是降低成本。具体来讲， 要在原工时定额的基础上 再降低 30% 。现在中日造船业之间的差距是很大的。中国造船业在寻求发展，但是速度太 慢了。中国现在最多才赶上日本原有的水平， 而近年来日本的造船水平又有了很大的提高 （图 1），所以中国造船业的各位务必下决心努力赶上去。 差距 日本造船业水平 中国造船业水平 图 1 应中国船舶工业总公司的要求，我将具体谈谈日本中、小船厂的现状，成本管理，同 时我还将就参观了的中国三家大型船厂（即江南、 沪东、 上船）所了解到的情况谈谈我的感 想，以及应该做怎样的改进。三家船厂我仔细看了，谈了一些建议，有的可以采纳，例如有 很多的地方有很大的浪费， 当然由于国情不同， 完全按日本的做法不行， 要按中国的情况办。 谈中、小船厂是指除了七大造船企业 （三菱、IHI 、三井、川崎、住友、 日本钢管 NKK 、 日立）和五个中等造船厂（ SSK 、NAMULA 、SANOY ASHU 、大岛、 HAKOTATE ）以外的 船厂，他们具有建造 5000~90000DWT 船舶的生产能力，在日本共有 1000 家左右。 曾经听海外造船协办中心（ OSCC ）的研修生说过，日本造船业之所以比外国造船业发 达是因为日本船厂的船价低， 吸引客户多。 我认为这种说法很片面， 他们没有看到日本船厂 在管理方面的合理化建议， 有合理化的管理， 在竞争中就能取胜。 现在中国开始建造出口船， 这就牵涉到船东与船价方面的问题。 日本、 中