客车车身制造工艺.pdfVIP

车身制造工艺教案 车身是汽车结构中与发动机、 底盘并列的三大组成部分之一。 大客 车车身重量和制造成本约占整车和 60 ％～70％。由于客车生产厂是在 选用发动机和底盘等主要部件基础上设计并制造客车，所以客车生产 厂主要生产任务是制造客车车身。 一、 大客车车身主要制造工艺 客车的制造从原材料和外购件的投入， 至整车装配检测完毕， 其过 程经过多条生产线，采用多级综合工艺，生产方式是流水线生产和批 量生产混在一起，而主要生产线的生产方式为流水线生产方式，生产 形态是连续性生产。 1. 大客车主要车身制造工艺和主要生产线 大客车车身制造工艺就是客车车身制造的方法。 它主要包括车身骨 架制造工艺、冲压成形工艺、车身焊装工艺、磷化处理工艺、车身喷 涂工艺、底盘装配工艺、 车身装配工艺和整车性能调试检测等较工艺。 这些工艺都是冲压工艺、焊接工艺、喷涂工艺和装配工艺四种基本工 艺在车身制造中的具体应用。 工艺设备和工艺装备是实现这些工艺的物质条件， 如制造车身骨架 需要焊接设备和组焊胎具等。 在车身生产中所使用的设备有冲压设备、 焊接设备、磷化设备、喷涂设备等；使用的工艺装备主要有冲压模具、 骨架组焊胎具、前后风窗框组焊胎具以及检验样板等。 大客车制造的主要生产线一般包括底盘装配线、 车身焊装线、 车身 涂装生产线、车身装配线和整车性能调试检测线。此外，客车生产厂 还设有冲压车间、骨架五大片组焊车间以及附件等配套设施，为生产 线作必要的零部件准备。 目前客车制造的三种工艺流程分别为： 第一种形式： 底盘装配→车 1 / 28 身焊装→车身涂装→车身装配→整车性能调试检测；第二种形式：车 身焊装→车身涂装→底盘装配和车身装配→整车性能调试检测；第三 种形式：车身焊装→车身涂装→车身装配→整车性能调试检测。 底盘装配 与三种工艺流程相对应的主要生产线编排顺序应与生产纲领、生产方 式、工艺水平及车身结构形式等方面相适应。 2. 产品工艺性和制造工艺工艺性分析 产品的工艺性是指在确定的生产条件和规模下， 能否最经济、 最安 全、最稳定地获得质量优良产品的可能性。 产品工艺性分析主要包括： (1) 产品方面：包括产品性能、生产效率和产品成本。 (2) 工艺方面：包括加工顺序、加工方法、加工基准、尺寸精度、 材料及检验方法。 (3) 作业性方面：包括设备及产品流程的人员配置、作业方法、作 业性、作业量、作业环境、安全性等。 (4) 生产方式方面： 包括与设备及平面布置有关的装置、 材料准备、 产品流程、废料处理方法、辅助材料的选择等。 制造工艺的工艺性分析是以产品分析为主的多方面工艺性分析。 例 如车身焊装工艺的工艺性分析包括：车身焊接装配性分析、车身密封 性分析、车身刚度和强度分析、车身防腐性能分析、焊接装配后精度 的分析、加工基准的分析、车身振动和噪声的分析、轻量化结构和安 全性的分析、车身外接合部的外观分析、选装件装配匹配性分析、车 型种类与部件通用化的分析、现有设备与工艺的有效利用分析等。 二、大客车主要生产线的工艺流程 客车车身制造工艺概要如图 1-1 所示。 1. 车身焊装线主要工艺流程 2 / 28 在选用发动机和底盘基础上， 焊接车架外撑横梁 ( 俗称牛腿 ) 和地板 支架或车身底架组焊→