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- 2021-03-24 发布于天津
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航空发动机构造及强度复习题参考答案一基本概念转子叶片的弯矩补偿适当地设计叶片各截面重心的连线即改变离心力弯矩使其与气体力弯矩方向相反互相抵消使合成弯矩适当减小甚至为零称为弯矩补偿罩量通常将叶片各截面的重心相对于轴作适当的偏移以达到弯矩补偿的目的这个偏移量称为罩量轮盘的局部安全系数与总安全系数局部安全系数是在轮盘工作温度与工作时数下材料的持久强度极限与计算轮盘应力中最大周向应力或径向应力之比值总安全系数是由轮盘在工作条件下达到破裂或变形达到不允许的程度时的转速与工作的最大转速之比值轮盘的破裂转速随
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航空发动机构造及强度复习题（参考答案）
一、 基本概念
转子叶片的弯矩补偿
适当地设计叶片各截面重心的连线，即改变离心力弯矩，使其与气体力弯矩方向相 反，互相抵消，使合成弯矩适当减小，甚至为零，称为弯矩补偿。
罩量
通常将叶片各截面的重心相对于 z 轴作适当的偏移，以达到弯矩补偿的目的，这个 偏移量称为罩量。
轮盘的局部安全系数与总安全系数
局部安全系数是在轮盘工作温度与工作时数下材料的持久强度极限 Tt ，与计算轮
盘应力中最大周向应力或径向应力之比值。 K Tt / max 1.5 ~ 2.0 总安全系数是由轮盘在工作条件下达到破裂或变形达到不允许
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