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港口码头施工模拟 BIM 技术应用探讨 摘要：以实际工程为例，对港口码头施工现状进行了分析，并对 BIM 技术在港口码头施工中的应用进行了探讨，建立了构件模型，并结合 施工现场的实际情况编制 BIM 代码，取得了良好的应用效果，具有 较高的推广应用价值。 关键词：港口码头 施工模拟 BIM 技术　　在港口码头工程施工过 程中，施工流程的安排以及采用的技术控制措施对工程的耐久性和工 程质量均有比较大的影响。港口高桩码头结构主要是利用上部结构将 桩基连成整体，而桩基支撑上部结构并支撑上部结构所有的荷载。在 施工过程中，桩体的质量是非常重要的，上部结构连接对工程质量影 响也比较大，为了避免出现这些问题，需要充分利用 BIM 技术来设置 施工流程，从而控制好施工中的操作重点。　　1.工程概况　　工程 建设内容为 2 个 1000DWT 级集装箱泊位、4 个 1000DWT 级件杂货泊位 和 1 个 1000DWT 级散货泊位及相应配套设施。另在下游预留 1 个 1000DWT 级件杂货泊位，码头作业区考虑按口岸设置。码头结构按 2000DWT 级进行设计。码头岸线总长 494m，拟建 7 个泊位码头岸线长 420m，预留 1 个泊位码头岸线长 74m。　　2.结构型式以及施工方法　　 2 . 1 结构型式　　码头采用高桩框架结构，桩基为Ф1200 灌注型嵌 岩桩，每个排架设 6 根桩，排架间距 8 米，共计 53 个排架。桩基上 部设置四层现浇层，第一层现浇纵横撑顶标高为 3.8 米，第二层现浇 纵横层顶标高为 11.8 米，第三层现浇横梁顶标高为 19.05 米，第四 层现浇梁板顶标高为 21.03 米。第一、第二、第三层现浇之间采用现 浇立柱进行连接，每个排架设置 5 根Ф1000 现浇立柱和一个现浇靠 船立柱。码头前沿设置 5 层系缆，前四层系船柱设置在现浇系靠船梁 上，第五层系船柱设置在现浇上横梁上。在现浇前边梁和系靠船梁上 设置橡胶护弦。引桥采用高桩梁板结构，桩基采用 1000 灌注型嵌岩 桩。引桥上部结构主要包括帽梁、立柱、水平撑、纵、横梁、面板等， 均采用现浇结构。护岸结构采用混合式（半直立半斜坡）结构。　　 2 . 2 嵌岩桩的施工方案设计　　码头钻孔嵌岩桩是首先要保证的。 码头平台桩基为Ф1200 钻孔嵌岩桩 318 根，能否在西江水位上涨之 前（4 月底）完成非常关键。根据本工程的实际情况，码头平台桩基 由 1 排架到 53 排架顺序展开，每台钻机考虑施工 1～2 个排架，避免 钻机频繁长距离调遣。待 1～29 排架钻孔桩基本完成后，抽调钻机开 始 1、2 号引桥钻孔桩施工。　　本工程有钻孔嵌岩灌注桩 384 根， 其中：码头平台 1200 钻孔桩 318 根，4 座引桥 1000 钻孔桩 70 根。 考虑到钻孔桩必须嵌岩，因此采用自由落体式冲击钻机，根据工期要 求，计划投入 25 台，力争在 4 月底完成所有钻孔桩施工。钻机主要 机械性能详见表 1：　　码头平台钻孔桩所在位置天然泥面标高在 -0.5 米～4 米左右，因此部分桩基必须进行平台搭设后方可进行钻孔 施工。根据设计要求，原计划全部采用筑岛形成施工平台，后根据实 际情况，决定前沿A、B、C 桩采取水上搭设钢管平台方案，其余 D、 E、F、G 桩采用筑岛方案，减少施工用土方量，减少后续护坡施工挖 泥方量。　　3.BIM 技术特点　　BIM 技术是在 CAD 技术的基础上发 展起来的一项技术，在图形表现能力方面更优于 CAD 技术。合理的设 计 BIM 参数有利于用户交互，在建筑结构设计和施工方面有着良好的 辅助作用。可以更加生动的呈现出建筑建造的整个过程，提升施工企 业的经济效益。BIM 模型中除了含有几何信息以外，还包括了建筑的 非几何属性信息。利用 BIM 技术可以实现力学模拟、4D、5D、环境分 析等方面的优化设计和计算，利用语义规范约束可以对 BIM 模型进行 自动检测，并将所有可能涉及到的基本构件保存到工序资源库中，提 升了建模的效率。BIM 的集成和协同设计有利于建设项目施工过程中 各个参与方之间的协同作业。利用 BIM 技术可以帮助信息进行无缝传 递，并且可以利用互联网技术将各个用户连接到一起，使资源得以共 享，进而保证工作的协同开展，提升工作效率。　　4.BIM 技术在港 口码头施工中的应用　　4 . 1 编码标准　　在进行编码时，要严格 按照规范性、一致性和完整性的基本原则，要求所有的工种都按照相 同的标准进行建模，构件的名称、属性、定义要标准，信息要完整，