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延续进路电路当进站信号外方制动距离内进站方向为下坡道如果其平均换算坡度等于或大于大于时一般应设计接车进路的延续进路以防止列车进站后停不住而闯入另一咽喉引起重大行车事故所谓延续进路就是在沿下坡道方向办理接车进路时必须将原接车进路延长至适当地点其延长部分即为延续进路延长线路终端可以是另一咽喉的安全线上的车挡牵出线尽头专用线或轩站接发车口处的进站信号机或站界标等办理进路时只有延续进路与原接车进路都锁闭的情况下才能使进站信号机开放技术条件延续进路的经路可通向安全线牵出线专用线或车站的进出口延续进路的选用
延续进路电路
当进站信号外方制动距离内，进站方向为下坡道，如果其平均换算坡度等于或
大于6%0
大于6%0时，一般应设计接车进路的延续进路,
以防止列车进站后停不住而闯入另一
咽喉引起重大行车事故。 所谓延续进路， 就是在沿下坡道方向办理接车进路时，必 须将原接车进路延长至适当地点，其延长部分即为延续进路。延长线路终端可以是 另一咽喉的安全线上的车挡、牵出线尽头、专用线或轩站接发车口处的进站信号机 或站界标等。办理进路时，只有延续进路与原接车进路都锁闭的情况下才能使进站 信号机开放。
、技术条件
1. 延续进路的经路可通向安全线、牵出线、专用线或车站的进出口。延续进路的选 用，则由车站值班员考
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