试论码头结构加固工程的施工工艺流程.pdfVIP

试论码头结构加固工程的施工工艺流程 摘要：以福州港罗源湾港区可门作业区 10#泊位码头为例，探讨了原 泊位码头增加停靠船舶等级时需要进行的工程技术改造措施，介绍了 施工中所要遵循的总体施工流程并针对钢筋、模板和混凝土的工艺流 程作了重点阐述。 关键词：泊位码头；工艺流程；钢筋工程；模板工程；混凝土工程　　 一、引言　　近年来，随着经济社会的快速发展，许多泊位码头的年 吞吐货量都在急剧增加，甚至有些已经达到了极限，同时随着大型船 舶的投入使用，原有码头规模已经无法满足航运贸易的需要，因而一 些码头相继增加了停靠船舶的吨位标准，但出于码头结构和船舶停靠 的安全考虑，需要对原泊位码头进行一定的工程技术改造，以使其满 足相应的安全技术要求。　　二、工程概况　　罗源湾港区可门作业 区地处可门经济开发区，是福建省六大天然深水港湾之一。近年来， 为满足日益增长的货运要求，计划将 10#泊位码头停靠船舶由原设计 船型 15万吨级改造为 20 万吨级。建设内容主要包括在 11#泊位与 10# 泊位相邻的结构段后侧增加平台，平台长 56.4 米，宽 10.45 米，厚 2.95 米。通过直接和凿除混凝土植入钢筋的方法使改造段、原 1#墩 台及新增墩台连成整体。新增平台采用灌注桩基础，将原有 11#泊位 东端 2 个 750KN 系船柱更换为 1500KN 系船柱，一组 SUC1150H 两鼓一 板的橡胶护舷更换为 SUC1700H 两鼓一板等工程的施工等。　　三、 施工工艺流程　　3.1施工总体流程　　为确保工程的质量和施工进 度，本工程在总体施工安排上，采用成熟的施工工艺。首先在进场后 安排水电及临时设施的布置，灌注桩桩机及排架搭设的钢管到位。排 架搭设完成后，安排 3 台灌注桩机施工，灌注桩施工完成后，落实安 排墩台施工。先安排墩台的底部围囹，然后铺设底板、绑扎钢筋及安 装模板，考虑底模承载力的情况，墩台浇筑分三层施工。施工过程穿 插植筋和靠船构件的施工，墩台施工到顶部时，及时与业主单位协调， 拆除 11#泊位护轮坎及凿除部分面层，期间对 11#泊位和 1#墩台进行 码头面层及底部实行修补并植筋加固。后期安排附属设施的安装。　　 3.2 钢筋、模板和混凝土施工工业流程　　由于本工程为钢筋混凝土 结构工程，因此为达到相应的施工质量要求，必须对钢筋、模板和混 凝土的工艺流程予以严格控制。本文主要讨论这三项工程的具体工艺 流程。　　3.2.1 钢筋工程　　钢筋工程主要抓好钢筋的成型和绑扎 工艺，确保达到质量要求。首先要组织施工员对采购的钢筋进行检查 验收，经力学性能试验合格后，方可投入使用。钢筋施工前必须准确 放设轴线和控制边线，弹线后方可进行钢筋施工，以确保钢筋的保护 层厚度，满足设计和施工验收规范的要求。钢筋保护层不足之处，安 排专门人员进行预校到位。　　水泥垫块按照不同的设计图纸中注明 的不同的保护层厚度预先制作；在垫放时，原则上为 1.0m 间距垫一 块，若钢筋较细，则加密设置；板双层钢筋的上层需加设钢筋马蹬； 保护层厚度需均匀、扎垫牢固。在浇捣混凝土之前，要检查一遍所有 扎好钢筋保护层是否都垫妥，避免今后发生露筋。　　钢筋绑扎严格 按照规范进行，环环用铁丝扎牢，相邻梁的钢筋能拉统的尽量拉统， 以减少钢筋的搭接根数，必要时钢筋负责人会同技术员先根据图纸画 出大样，然后再加工绑扎。　　钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝 扎牢；钢筋绑扎网必须顺直，严禁扭曲。　　钢筋绑扎施工时，可先 在单边支模后，再按顺序扎筋；钢筋绑扎完成后，由班长填写自检、 互检表格，请专职质量员验收；项目质量员及钢筋工段施工员严格按 施工图和规范要求进行验收，验收合格后，再分区分批逐一提请监理 工程师验收；验收通过后方可进行封模工作（在封模前必须清楚垃圾、 泥浆等杂物）。每层结构竖向、平面的钢筋、拉结筋、预埋件、防雷 接地全部通过监理工程师验收并由项目质量员填写隐蔽工程验收单 提交监理工程师签证。　　浇捣混凝土时派专人检查预埋铁件，随时 对钢筋进行纠偏，根据双层筋骨架要求每 1m 左右设马蹬以保证钢筋 的间距。钢筋绑扎和安装位置的允许偏差、钢筋工程施工工艺详见下 图。　　3.2.2 模板工程　　模板工程是本工程的重点，施工前，必 须要做好相应的模板设计，保证其强度和刚度符合相应的规范要求， 安装过程中，控制好结构线型，使得构件的几何尺寸符合相应的设计 要求，保证外表的平整美观。具体的混凝土工程的施工工艺包括以下 几个环节：　　（1）制作模板　　模板制作优劣是保证施工质量的 先决条件，对于大型的外露面采用定制的钢模板，非外露面将