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取土场复耕后土地适宜性评 摘要：高速公路的建设对沿线造成土地破坏，对临时占地复耕是合理 利用土地的手段之一，复耕后土地的适宜性需根据土地适宜性影响因 素进行分析与评价。本文在建立关于取土场复耕后的土地适宜性评价 指标体系基础上，采用模糊可变评价方法对华北平原区某高速公路取 土场进行了土地适宜性评价。评价采用该模型的模型参数和距离参数 四种组合，计算了该取土场的土地适宜性，为该公路沿线复垦条件及 本地土地规划提供了参考依据。 关键词：复耕，土地适宜性，评价 abstract：construction of highways caused damage to land along the road, and rehabilitation on the temporary sites is one way to use the land rationally，after rehabilitation land suitability should be analyzed and evaluated based on the influence factors。this paper evaluates the suitability of a highway borrow pits in north china plain，using fuzzy variable evaluation method， based on the evaluation index system of land suitability after the rehabilitation。we calculate the land suitability of borrow pits, by four combinations of the model parameters and distance parameters, providing reference for rehabilitation condition along the road and local land planning。key words： rehabilitation，land suitability，evaluation1 引言土地资源是 是人类创造财富的根本资源之一，人类的生存和发展物质基础之一， 属于不可再生性资源，实现土地资源的可持续利用是当今前全世界所 研究的重大问题。我国是一个人均土地资源贫乏的国家，人均耕地面 积不足世界平均水平的三分之一，而且水土资源不协调。河北省也属 于耕地较少的省份，根据 2006 年统计数据，河北省人均耕地不足 0.1km2，随着土地资源的开发和利用，一些耕地被不合理的占用或破 坏，这使得河北省的耕地面积减少趋势仍在继续。其中，高速公路的 建设就是占地减少的一项主要原因。高速公路建设会对沿线形成一种 带型土地破坏，主要取决于建设中大量的永久用地。而取土场、料场 等临时用地的形式不同，对沿线土地破坏程度也轻重不一。通常耕地 被破坏后难以被农业或其它生产活动直接利用，需经复垦后才能继续 使用，由于被破坏的类型不同而造成土地的自然属性、经济性状以及 生产能力等土地质量特性的差异，所以需对不同土地利用类型进行适 宜性评价。[1]土地适宜性评价，是以具体的土地利用方式和类型对 土地条件的要求逐个与土地资源类型的性质相互匹配并确认其适宜 性过程。主要任务便是在对土地各构成系统认识的基础上，以土地合 理利用为目标，根据特定的目的或针对一定的土地用途来对土地的属 性进行质量或潜力鉴别，并阐明土地的适宜性及程度的过程[2]，其 本质属于模糊概念的模式识别和评价问题。模糊可变评价方法是近年 来发展起来的模型，在广大模式识别和评价中应用广泛，具有计算稳 定，处理信息缺失问题灵活，以及兼顾主观和客观影响的有效工具， 如陈守煜等应用该方法对土地适宜性评价中的应用[3]，同时模糊可 变评价方法在其他领域也得到广泛的应用研究。本文采用陈守煜创建 的模糊可变评价方法对某高速公路河北省段的取土场进行复耕后土 地适宜性评价，并根据结论给出合理的建议。2 项目区评价指标的确 定该高速公路是交通部和河北省规划的公路网中的重要组成部分，全 长 181.945km。全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度 120.00km/h，路基宽度 28.00m。工程全线土方开挖 156.15 万 m3，土 方回填 1510.86 万 m3，总体平衡后，需借土 1367.40 万 m3，共设取 土场面积 1409.86hm2。取土场占地中96%占