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（汽车行业）汽车电工相关 资料 判断 1.电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。（） 2.为了增大蓄电池的容量，壹般将多片正极板和多片负极板分别串联，组成正极板组和负极 板组。（） 3.点火时刻用点火提前角来表示。（） 4.传统点火系的故障表现为无火、缺火和火花弱。（） 5.牌照灯装于汽车尾牌照上方或左右俩侧，用来照明后牌照，确保行人距车尾 10m处能见 清牌照上的文字及数字。（） 6.整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。（） 7.游标卡尺是只用于直接测量机件内、外径的量具。（） 8.常见百分表的测量范围 0 ～3mm、0 ～10mm 和 0 ～20mm 等。（） 9.当用指针式万用表进行测量不能预计被测直流电压大约数值时，应将开关旋钮旋在最小量 限的位置上，使指针得到最大的偏转角度。（） 10.汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组 成，蓄电池和发电机及汽车用电设备都是串联的。（） 11.壹般情况下，主转向灯的功率 20W ，侧转向灯 5W ，光色为琥珀色。（） 12.汽车防盗装置是壹种点火开关接通后开始工作的电子防盗装置。（） 13.防盗控制单元 4 位数据的密码是随机改变的。（） 14.气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机和控制模块之间 的电路切断时，能在壹定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。（） 15.大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格 按照规定方向固定。（） 16.壹般零件图包括标题栏、壹组视图、完整的尺寸和技术要求。（） 17.从装配关系来讲，孔是被包容面，轴是包容面。（） 18.带传动是在俩个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。（） 19.以空穴导电为主的半导体，称 N 型半导体。（） 20.硅二极管的正向电压约 0.2V。（） 21.发动机综合性能分析仪为捕捉喷油、爆震等高频信号，采集卡壹般具有高速采集功能， 采样率可达 10Mps。（） 22.非接触式断电器组成的点火系统称为无触点点火系统，其放大电路又分晶体管电路和电 容放电电路俩种。（） 23.在电子电路中，如果通过电容元件的电流为零,其储能也壹定等于零。（） 181.多个不同频率的电动势同时作用在壹个电路上时，即便各电动势本身都是正弦波，其合 成的电动势也不可能是正弦波，当然电路中的电流也不可能是正弦波。（） 24.ECU 控制的点火系由 ECU 中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而 它没有分电器，只有断电器。（） 25.无分电器点火系统中，曲轴位置传感器送来的不仅有点火时刻的信号，而且仍有汽缸识 别信号，从而使点火系统能向指定的汽缸在指定的时刻送去点火信号。（） 26.用电压比型叶片式空气流量计,比用电压值型的更能直接反映发动机的进气量。（）183. 当电路中有半导体元件或铁心线圈时，由于它们属于非线性元件，即使电源电动势是标准的 正弦波，，电路电流也得不到正弦波。（） 27.在进行有触点点火系统测试中，如果闭合角角度过大，则说明机械触点间隙太大。（） 28.壹般使用充电机在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用定电压充电法。（） 29.采用脉冲快速充电法能够使蓄电池容量增加，使极板“去硫化”明显。（） 30.非正弦交流电的有效值和正弦交流电壹样，都是用热效应来定义的。（） 31.在检测发动机进气量的卡门旋涡式空气流量计,从性能上考虑属于壹种质量型流量计. （） 32.汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫 化，最好每 2 ～3 个月进行壹次补充充电。（） 33.蓄电池硫化的重要表现为：极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时会有异常现 象。（） 34.因为电路中有大量非储能元件，所以造成了电路参数不能突变，产生电路的过渡过程。（） 35.电控发动机上使用的占空比式旋转滑阀,其供电的周期是可变赫芝的. （） 36.汽车用交流发电机由三相异步发电机和硅二极管整流器组成，因此也叫硅整流发电机。（） 37.点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（） 38.电控发动机上使用的占空比式旋转滑阀,其供电的频率壹般固定在 500 赫芝. （） 189.自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。Y 39.点火时刻用点火提前角来表示。（