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电容两端电压 : Uc(t)=Us(1-e-t/RC)
电容充电电流 I=C(du)/(dt)= C Us d(1- e-t/RC)/ d t= C Us e-t/RC
那么电阻的瞬时功率 : P(t)=I2R= C2 Us2R e-2t/RC
电阻损耗 : W=∮t 0 Pdt=∮t 0I 2Rdt= C2 Us2R( 1-0.5e-2t/RC)
电阻平均功率： P= C2 Us2R( 1-0.5e-2t/RC)/t
当 t= RC 时，电容电压 =0.63 Us；
当 t= 2RC 时，电容电压 =0.86 Us；
当 t= 3RC 时，电容电压 =0.95 Us；
当 t= 4RC 时，电容电压 =0.98 Us；
当 t= 5RC 时，电容电压 =0.99 Us； 可见，经过 3~5 个 RC 后，充电过程基本结束。
而一般金属壳电阻 (铝壳电阻 )的最大的负载功率为额定功率的 10 倍 ,所以选择电阻额定功率
时一般按照平均功率来选型 .
即: 额定功率 平均功率 最大负载功率 最大的瞬时功率
一般情况下电阻的阻值在 15~100 Ω,功率在 100~150W 以内比较合适 .
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VPI 预充电阻 : 15Ω，120W 预充时间 200ms 最大电压： 394V 电阻最大功率： 10345W ，预充过程消耗的能量 311J
4 代预充电阻： 15Ω，120W 预充时间 200ms 最大电压： 360V 电阻最大功率： 8640W ，预充过程消耗的能量 260J
5 代预充电阻： 100Ω 100W 预充时间 1s 最大电压： 377V 电阻最大功率： 1421W，
预充过程消耗的能量 214J
火车项目电阻： 40Ω，800W ，预充时间 1.8S，电容 15mF，最大电压 1095V，电阻最大功率：
27046W ，预充过程消耗能量为 8113J
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