满堂脚手架施工方案 (6).doc

满堂脚手架施工方案 PAGE P PAGE 9 满堂脚手架施工方案 工程概况 工程名称： 项目名称： 设计单位： 建设地点： 工程性质：科研办公建筑 防火分类：地上、地下耐火等级均为一级 建筑分类：一类高层建筑 结构形式：框架剪力墙结构 人防工程防护等级：本工程地下人防部分平时功能均为汽车库。 地下三层：汽车库北段战时为核6级、常6级甲类人防物资库，防化级别为丁级：汽车库南段战时为核5级、常5级二等人员掩蔽所，防化等级为丙级。 地下二层：汽车南段东侧战时为核5级、常5级一等人员掩蔽所，防化级别为乙级： 汽车库南段西侧战时为核6级、常6级甲类人防汽车库。 抗震设防烈度：8度 设计使用年限：50年 设计号：2009——18 编制依据 1、施工图纸 2、本工程施工组织设计 3、J12175-2012建设工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准 4、JGJ130—2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 5、JGJ128《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 6、GB50720《建设工程施工现场消防安全技术规范》 三、施工准备 1、材料准备：扣件式钢管脚手架钢管应选用外径48.3+0.5mm，壁厚3.6+0.36mm无严重腐蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件、50厚木脚手板、密目安全网、大眼安全网等。 2、钢管：脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，钢管上严禁打孔。 3、扣件：扣件式钢管脚手架应采用可锻可铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB/15831）的规定。扣件在螺栓拧紧扭矩达65N.m时不得发生破坏。 4、脚手板：脚手板采用木脚手板，用铁丝与钢管固定。 5、密目安全网及大眼安全网符合相关要求。 6、在脚手架搭设之前，由技术负责人依脚手架搭拆方案向专业班组长进行书面技术交底，并履行交底签字手续，由专业班组长向操作人员进行班前技术交底，并做好交底记录入档。 7、按脚手架使用各种材料的要求，对使用的材料进行全数检查、验收，方准进场使用，并进入现场后分类堆放，挂牌标明。 8、搭拆脚手架的操作人员必须经过劳动部门培训，持证上岗。 四、施工部署 本工程进入室内装修阶段，当高度高于3.5m时，采用立杆间距1.5m，步距1.8m，操作层满铺50厚木脚手板。操作层脚手架平台搭设不低于1.2m临边防护，临边应连续设置三道防护栏杆和一道180高挡脚板（用废旧模板制作）且内侧满挂密目安全网。 五、脚手架构造要求 1、立杆距墙200mm相邻立杆的接头位置应错开,布置在不同的步距内,不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主结点的距离不宜大于立杆间距的1/3。每根立杆的底座向上200mm处，应设置纵、横向扫地杆，用直角扣件与立杆固定。 2、立杆与水平杆必须用直角扣件扣紧（水平杆对立杆起约束作用，对确保立杆承载能力），不得隔步设置或遗漏。 3、水平杆步距为1.8m,上下水平杆接头位置应错开布置在不同的立杆间距中,与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。同一排水平杆的水平偏差不大于5cm。相临步距的水平杆接头应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。杆件端头伸出扣件边缘的长度不小于100mm。 4、剪刀撑跨度应为5——7根立杆，斜杆与水平面夹角为45～60度。剪刀撑应沿架高连续布置。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或水平杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣接点。将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆的伸出部分上，避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆两端扣件与立杆结点（即立杆与横杆的交点）的距离不大于20mm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm。 5、作业层脚手板应铺满、铺稳、铺实，不得有空隙和探头板、飞跳板，距墙间距不得大于200mm，在铺脚手板的操作层上必须设护栏，护栏高1.2m，每0.4m一道横杆，共设置3道，转角处首尾连接。防护栏杆下侧设置180mm高的挡脚板，用木模板安装固定，防护栏剩余位置满挂密目网。操作层纵向横杆间距750mm。 6、搭设顺序 放线→铺设垫板→放置水平扫地杆→安装水平扫地杆→安装第一步水平杆→安装其它杆件→铺脚手板→安装防护栏杆及挡脚板→挂立网防护 7、搭设立柱的注意事项 相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规范规定。开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一道抛撑，直至第一步脚手架搭设完毕。 8、剪刀撑、扣件的安装要求 9、剪刀撑应随立柱，纵横向水平杆等同步搭设。 10、扣件规格必须与钢管外径一致。 11、