船舶值班与避碰船舶值班与避碰3-1-1风动力及风动力转船力矩.pptVIP

α a 任务一 认识风、流对船舶操纵的影响 Ma θ LPP A G 一. 风力及风力转船力矩 1）风动力 （1）大小 Fa=1/2ρaCaVa2(Aacos2θ+Basin2θ） ρa-空气密度（1.226kg/m3） Ca- 风动力系数 Va-相对风速m/s Aa-水线以上船体正面积 Ba-水线以上船体侧面积 Aa=C1·B2 Ba=C2·LPP2 任务一 认识风、流对船舶操纵的影响 当θ=0°、180 °时为最小； 当θ=30°～40 °或 θ=140°～160 °时达 最大值 当θ=90°附近时较小，是一个 马鞍型曲线。 Ca θ 0 40 90 140 180 （2）方向 风动力角a随θ的增大而增大，但当θ=40o～ 140o之间时，a大体在80o～100o之间。 （3）作用点 风舷角增大，风动力中心A将由船的前部 向后移；θ＜90o时，A在G之前，θ=90oA在 G附近，θ＞90oA在G之后。 2）风动力转船力矩 Ma=Fa·sina（LG-a） 任务一 认识风、流对船舶操纵的影响