制架梁施工方案.docVIP

T形梁梁板预制组织计划 由我单位承建的6?2合同段共有13 （单幅）座桥，共310片T梁，其 中20米长的T梁175片,30米长的T梁135片。 T梁预制场设在K49+860?K50+050之间正线路基上，共设置18个台 座。第一台台座设置为20米的台座，第二、三台设置为30米的台座，为 便于根据实际情况及吋调整T梁预制顺序，第二、三台台座30米梁台座 可以加以调整，根据需要预制20米T梁。台座小励养方向的空地作为我 合同段的存梁场（见预制梁场地平面布置图）。 一、预制场设备情况 1、 T梁模板：20米和30米的T梁模板各2套半。 2、 龙门吊2个，可纵横向行动走。并配有2套移梁平车，以满足高 峰期移梁的需要。 3、 梁场左侧设一个口动计量的大型搅拌站，专门满足制梁场的混凝 土。加快运输速度，确保制梁进度。 4、 张拉设备两套，20米T梁一套，30米T梁一套，完全满足施工 需要。 5、注浆机一台，能满足梁板注浆要求。 二、人员投入情况 为了按期优质高效地完成全部的施丁任务，根据丁程特点、相应的T 程数量、工程需要和项口经理部的要求配置资源，施工过程进行劳动力动 态管理，根据施丁阶段的变化及时合理地增减劳动力数量，避免劳力资源 紧张或闲置。根据施工情况，制梁场派专人进行管理，管理人员如下：工 区副主任：宋昭海、制梁队队长：罗文、制梁队副队长：谷刚，现场技术 负责人：熊凯斌，桥梁工程师：齐广飞，现场施工人员60人，保证制梁 24小时不停止，确保梁板能及时预制安装。 三、 生产情况 结合目前梁场的施工情况来看，目前梁场生产情况是：K49+814桥的 30片20米梁板己全部吊装完成；K49+636桥和K49+503桥均制了 5片30 米T梁；K50+110大桥已制完11片梁，共完成51片T梁。根据目前吊装 情况，准备吊装K50+110桥20米T梁,根据吊装顺序，正预制20米的梁。 四、 制梁计划 根据吊装的需要，制梁的基本顺序为：3#桥梁板全部制4〉4#桥 —? 2#桥一? 1#桥f 5# ? 6#桥。因为存梁场地比较小，存不了多 少梁板，预制时就只能按照吊装顺序來进行制梁，才能保证吊装能够顺利 进行。随着吊装的进行，运梁的距离也越远，就要求有更多的梁板需要移 存。这样，架好的桥梁上就可以大量存梁，减少存梁压力。根据工期安排, 制梁计划35片/月左右，吊装计划30片/月左右。制梁时严格按照施工技 术方案和高监办、指挥部的要求进行，确保梁板混凝土外美内实。 五、 存梁、移梁方案 在预制梁施工期间，需要有一定的存梁量。存梁场和制梁场的轨道 相接，存梁时同样是利用龙门吊的横移功能，使两个龙门吊在同一个轨 道上进行提起、移动、放梁。但在存梁过程中必须注意以下一些问题： 1、 存梁场地先进行处理，场地整体进行硬化。 2、 梁体只有在检查合格后，方可移运或存放。 3、 每次梁起吊前，必须仔细检查龙门吊各部位、构件的工作状态（行 走、车体、卷扬机、钢丝绳、电路、控制等）。 4、 起吊移梁过程中，派有专人指挥，全过程进行监督。 5、 在移运或存放过程屮须保证梁体横向倾斜不大于3度，纵向倾斜 不大于5度， 6、 梁堆放时支撑位置与构造图中支撑位置一致，需多层堆放时，最 多只叠放两层，且上下两层两肋轴线位于同一铅垂线上，严禁上层梁肋置 于下层翼缘板上，同时采取有效措施防止梁倾倒。 7、在梁的移运和存放过程中，严禁梁中部底而有任何支撑。 T形梁梁板吊装施工组织计划 根据我合同段桥梁施工的实际情况来看，桩基已基本结束，剩下的就 是上部结构梁板的预制和安装，因此，制、架梁就成了我合同段的主要工 作重点。我合同段只设置一个制梁场（生产310片T梁），设在 K49+960?K50+055段正线路基上。 梁场的思茅方向有7座桥（单幅），分别是：3#中桥：K49+814上、 下行线（共30片20米T梁，且已全部吊装完）；2#大桥：K 49+356大桥 （共20片30米T梁）、K49+503大桥（共60片30米T梁）、K49+636 大桥（共25片30米T梁）；1#中桥：K49+180中桥上、下行线（共35 片20米T梁）。合计：20米T梁65片，其中吊装完成30片，30米T 梁105片。 梁场的小就养方向有6座桥（单幅）,分别是：4#大桥：K50+110上、 下行线（共85片20米T梁）、5#中桥：K50+622上、下行线（共30片 30米T梁）、6#中桥：K50+735上、下行线（共25片20米T梁）。合计: 20米T梁110片，30米T梁30片。 根据我们前期的制、架梁方案，制梁进度保证30片/月，制梁、吊装 的顺序为： 3#中桥一2#人桥一1#中桥一 #人桥 一 #中桥一? 6#中桥 而根据实际施工情况，在吊装完3#桥的所有梁板后，2#桥的一颗关 键桩存在一些问