奔驰卡车竞争对手分析.pptxVIP

竞争对手分析 ;公司历史;Volvo的创始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亚沙·盖布列森（Assar Gabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际营销部门经理。两人都有建造瑞典汽车工厂的梦想，于是携手合作在1927年离开SKF建立了沃尔沃公司。 沃尔沃第一款卡车，是1928年上市的”1系列”。此早期卡车的设计十分先进,它的运输量达到了额定值的二倍。 1934因为沃尔沃LV71和LV73系列卡车获取的巨大成功, 沃尔沃成为了20世纪30年代最大的卡车出口商,1934年约有800辆卡车出口。二战期间,沃尔沃是瑞典军用车的主要提供商。 VOLVO长期关注汽车安全问题并发明大量的汽车安全科技，公司内有一车祸研究团队长期与警方一起至车祸现场研究汽车撞击安全的问题，也让VOLVO汽车拥有许多医师客户。在汽车性能方面VOLVO对涡轮增压发动机也很有研究。;公司历史;;; 产品范围; 技术特征;VOLVO;VOLVO;VOLVO;VOLVO;SCANIA;环境保护;可选驱动系统 ;安全设备 ;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;Scania P系列;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;Scania G系列;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;Scania R系列;产品介绍;产品介绍;产品介绍;产品介绍;2006年Volvo引进FE系列,用于18和26吨范围内的重型配送和轻型工程作业,共有四种发动机输出等级在240 与 340 hp之间. 不使用EEV , 直列6缸发动机运行顺畅,反应灵敏,但是其耗油量让人失望.另外,Volvo不能为功率更大的发动机提供16速变速箱, Axor则不同. Volvo 的制动方面有缺陷. 脚制动表现差,难以精确控制..标准发动机制动无效且性能差. 只有连接Allison自动变速箱,才能使用缓速器. 操纵性方面,悬挂系统好,转向轻便. 驾驶室入口台阶宽,设计巧妙,但是跨驾驶室出入设计,因为发动机通道过高,不适用配送运行,低噪音驾驶室的两侧及后方可见度高. 驾驶室储藏空间和储藏架有限. 此车的搁脚空间和踏板设 计成为它的劣势. 安全性方面, Volvo提供可选照相系统,可以在转向时辅助驾驶员. ; 发动机: 1. 发动机运转顺畅,响声小. 2. 因排量大, D7F扭矩大于OM906LA. 变速箱和变速杆: 1. 手动换档精确 2. 大多数大功率发动机(340 hp)都有Allison 转换器 辅助制动: 可选加固型188 kW发动机制动(Volvo 压缩制动), Axor 的OM 906LA (165 kW) 制动功率更大. 操纵性: 1. 悬挂系统好,转向轻便,操纵稳定. 2. FE驾驶起来舒适感强 驾驶室: 1. 其视镜大,位置正确,乘客一侧的窗向下加长,所以可见度高. 2. 悬挂系统好, 驾驶舒适,噪音小 3. 台阶宽,扶手易触到,所以出入十分容易. 4. 方向盘调整性强, 座位调整选项多,铺位舒适宽大. 安全系统: Volvo 为转向动作提供可选照相系统 ;优势 灵活且大扭矩的发动机 换档策略优异的且舒适感强的I-Shift 优质的脚制动,大制动功率的 VEB+ 稳固的悬挂系统,良好的控制性 驾驶室制造材料质量优异,档次高 安全系统全面;优势与劣势;优势与劣势;Volvo FL有12~18吨的配送车型.仅有三种发动机输出功率, 并且都不符合EEV标准. 直列6缸发动机功率大,扭矩大,但很重. 比如12吨型的FL就有很大的缺陷: Volvo比同车款的 Atego负载量小一吨多.且配有大发动机和中长驾驶室的FL的尺寸超出配送车范围. 可选I-Sync自动变速箱换档时间短,但却很难通过加速器调整变速杆策略. FL手动变速杆有凹口,仅能通过施压来选择齿轮. 而且,一档和倒车档很易相互干扰. 脚制动可以精确控制,但是和标准发动机制动机比,其制动过程差强人意. 可选的大功率的Volvo压缩制动减速能力佳. 操纵性方面既有优点也有缺陷: 操纵舒适感强,但也十分滞缓. 转向器速比过小. 驾驶室空间宽敞,但是对于配送车来说并不实用,因为入出和跨驾驶室不便.制作工艺低劣,内部噪音大同样也是小型Volvo的缺陷. Volvo FL的安全性和 Atego相差无几. ;优势与劣