《地形对聚落及交通线路分布影响》.pptVIP

第四章 第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响;一：地形对聚落分布的影响;3．地形对聚落的影响 表现：对聚落的 、分布、 、发展具有深刻影响。 ;团聚型; 塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。;1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交 通线路有什么关系？ 2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？ ;C;A;利于聚落形成与发展环境因素：; 总结:聚落与环境;《地形对聚落及交通线路分布影响》;例.下图为某地区自然景观分布图以及P、Q两区域的等高线图。读图回答(1)～(3)题。 ;《地形对聚落及交通线路分布影响》;(1)引起图示区域植被分布变化的主要原因是 A．纬度的变化　B．经度位置的变化 C．海拔高度的变化 D．海陆位置的变化;(2)图中P处的地貌名称是(　　) A．河漫滩 B．冲积扇 C．三角洲 D．侵蚀平原 ;(3)按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，Q地聚落选址的最佳位置是A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 ;-----现实生活中几种民居 与当地自然环境的关系？;;例.不同地区聚落形态不同，如图所示，A地区聚落形态以团状为主，其影响因素是　　　　　　。B地区聚落空间分布　 ，其原因是　　　　　　。字母C所在省区省会城市空间形态呈　　　　状,主要影响因素是　　　。 ;规律方法技巧;规律方法技巧;;;想一想： 1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。;《地形对聚落及交通线路分布影响》;四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。 简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。 ;减缓道路的坡度,建设费用较高.;平原网状公路;公路选线的基本原则 地形因素对线路具体走向影响很大，线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，尽量避免穿越河流。 ; (1)影响交通线(公路、铁路)分布的主要区位因素;区位因素;区位因素;区位因素;区位因素;读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线，单位：米)，若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两种方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是(　　) ;A．线路较短，工程量小 B．坡度较平缓 C．不用修大型桥梁，少占耕地 D．连接多个居民点，社会效益大 ;;;(2010·中山市模拟)在下图所示区域内，准备修建从A城(120.5°E,28°N)到B城的公路。完成5～6题。;5.在图示的四条线路备选方案中，最佳方案为 ( ) A．① B．② C．③ D．④ 6.图中显示，影响公路线区位的主要自然因素是( ) A地形因素B水文因素C气候因素D植被因素;青藏铁路最高段唐古拉山海拔5071米 ;方案;;;;;;;;例.备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答(1)～(2)题。 ;《地形对聚落及交通线路分布影响》;(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是 A．政治因素　　　B．自然因素 C．科技因素 D．经济因素 (2)港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有 A．珠海城区可能向桥头方向扩展 B．有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系 C．削弱香港作为国际金融中心的地位 D．大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响 ;(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是 A．政治因素　　　B．自然因素 C．科技因素 D．经济因素 (2)港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有 A．珠海城区可能向桥头方向扩展 B．有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系 C．削弱香港作为国际金融中心的地位 D．大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响