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电梯维保方案 篇一： 电梯维护保养方案 电梯维护保养方案 一．电梯部件的 维修、检查和调整要求 （一）曳引机减速器： 1.曳引机 蜗轮减速器的运行 应平稳而无震 动，蜗轮齿 与蜗杆螺旋 线间的啮合应保持良好，保证工作的可逆性而无撞 击声。 2.减速器油池内 须有足量和厚度适宜的机油（ 齿轮油）。油面 须保持在蜗杆齿根线以下 （即蜗杆和蜗轮齿 的接触面以下）。 3.减速器盖， 窥视孔盖和轴承盖与箱体的 连接应当紧密，不 应漏油。在 蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封，此 处允许产生少量润滑性渗油。 4.减速器的 润滑油应保持清 洁，从轴封处漏出的 润滑油须用小盒盛接， 经滤过 后再可使用。 5.曳引机底座的螺栓 应紧固无松 动现象。 6.减速器在正常条件下运 转时，其机件和 轴承的温度一般 应不超过 80 ℃。 7.当减速器在正常运 转下如轴承产生高热温度超过 80℃ 或产生显著的不均匀噪声或甚至出现磨切和撞 击声时，该轴承应调换。 8.在检查减速器蜗轮和蜗杆的齿和轴承的情况 时，如必 须将减速器拆开 时应先将轿厢安置 在井道 顶部另用倒 链吊住，并将 对重在底坑内用木楞撑住。然后排去减速器内 润滑油，用煤油洗 净。 9.当减速器使用年久后， 齿的磨损逐渐增大而当 齿间侧 隙超过一 毫米以上并在工作中 产生锰烈的撞击时应 考虑调换蜗轮 与蜗杆。 二.制动器： 1．制 动器必须灵活可靠。 闸瓦应当紧密地贴合于制 动轮的工作表面上，当松 闸时闸 瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部磨擦，此 时在制动轮与闸瓦之间形成的均匀 间隙不得大于 0.5 毫米。 2．直流 电磁制动器在松 闸时是通过 SSBZ 开关触点断开将 经济电 阻串入 电磁线圈回路中使温升降低。 电磁线圈的温升不得超 过 60℃ 。 3．制 动器电磁线圈的接 头应无松动现象，线圈外部 应有良好的 绝缘防止短路。 4．制 动器的销轴必须自由转动并用薄油 润滑。电磁铁的可动铁芯在铜套内必 须滑动灵活必要时可用石墨粉 润滑。 5．保持 闸瓦制动带工作表面的清 洁，不应混进油腻或油漆。固定制 动带的铆钉必须沉入制动带，不应与制动轮接触，使制 动轮毛糙。 6.当闸瓦的制 动带磨损后间隙增大，使制 动不正常，并 发生异常的撞 击声时应调节 可动铁芯与闸瓦臂之 间的间隙调整螺栓，来 补偿磨损掉的制 动带厚度使其 间隙恢复。 7．当 闸瓦的制 动带磨损过大，铆钉头 将冒出或磨 损值超过制动带厚度的四分之一 时应及时更换。 8．制 动带弹 簧应调节 适宜，在 满载下降时应能提供足 够的制动力使轿厢迅速停止，而在满载上升时制动又是不 须太锰，两闸瓦的制动力应调节 均匀。 三.曳引电动 机： 1．电动 机的连接应保持坚固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同 轴度允差： a.钢性连接应 ≤ 0.04毫米 b.弹性连接应 ≤ 0.20毫米 2．轴 承的温度 应不高于 80 ℃ 。 3．由于 轴承磨损，使定子与 转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而 产生噪音 时，则应更换轴承。 4．滚动轴 承应用锂基润滑脂填入 约等于轴承室 2/3 的容积，在工作 2500-3000 小时后应更换新的润滑脂。 四.曳引轮： 1．曳引 轮槽的工作台表面 应平滑，由于曳引 绳张力偏差，造成各 绳槽磨损量不一致， 则量各曳引 绳直径顶端至曳引 轮轮缘的距离差，如超 过 1.5 毫米时，应就地重 车或更换曳引 . 2．为 避免曳引 绳与曳引 轮产生严重滑移现象,需防止 绳在绳槽内落底 ,当曳引 绳与槽底的 间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。重车时，应注意切口下面的 轮缘厚度不小于相应钢丝绳 直径。 3．导 向轮的润滑装置 应保持完整，并 应盛满钙基润滑脂，每两周 应挤加一次，如 润滑失效，滑 轮将心轴咬住，将引起 严重事故和 损坏。 五.限速器和安全 钳： 1．限速器的 动作应灵活可靠，旋 转部分的 润滑装置 应保持良好，每月加油一次。每年清洗换新一次。 2．限速器的 张紧装置应工作正常， 绳轮和导向装置的 润滑应保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。 3．安全 钳的动作灵活可靠，有足 够强度，能承受相 应的冲击力。 4．当 轿厢被安全钳夹持在导轨上时，位于 轿厢两边的安全 钳装置应当同时发生作用，并且两边的作用力均匀，此 时轿厢 不应有显著的歪斜。 5．安全 钳的传动杠杆应予润滑。钳口斜块或滚柱可用 钙基润滑脂防 锈 。 6．当安全 钳起作用 时，安全 钳连锁 触头应即时起断电作用，将控制 电路断开，使用 电动机停止运 转。 7．当安全 钳作用后， 应重新检查和调整间隙，并将 导轨进 行修正。 六.曳引钢丝绳 ： 1．电 梯的全部曳引 钢丝绳所受的 张力应保持均衡。如 张力有不均衡 现象可用 钢丝绳锥 套螺栓上的螺母来