基本安全-个人安全与社会责任防止和控制疲劳项目七：防止和控制疲劳.ppt

* 个人安全与社会责任---基本安全 主讲---杨彬 7.1: 疲劳的原因 疲劳是一种处于睡眠和警觉状态之间的觉醒状态，是动物机体自我保护机能的本能，以避免因过度疲劳而损伤，具有积极的一面。但是过度的疲劳常常导致事故，具有消极的一面。 疲劳的原因： 1、工作负荷； 2、睡眠不足； 3、精神压力； 4、生活和工作环境； 5、公休时间。 7.2: 船员的疲劳对作业的影响 船员的疲劳表现和对作业安全的不良影响是人疲劳时，人体处于初始催眠状态，表现为不能集中注意力、记忆力降低、决策能力降低、反应迟钝、活动失去控制、行为改变、态度改变等。船员疲劳时通常表现有： 自感晕晕乎乎，大脑不听使唤，体力不支，缺乏自信，顾此失彼，想休息等； 由欢快变为沉默，面容呆滞疲惫，言语和动作迟钝等； 作业中易产生感知失误，记忆失误，判断失误，技术动作时常走样等； 工作能力和工作效率下降。 7.3: 防止和消除船员疲劳的措施 在船上工作，适度的疲劳是必然的，可以通过适当的休息、营养和娱乐使疲劳消除。 船员应当明了，足够营养的膳食、必要的休息和适度的娱乐，是消除疲劳，保持充沛精力的有效途径。 良好的人际关系和心境，能避免不良心理因此导致的身心功能紊乱，和由此诱发的容易疲劳和不安全行为。 人体生理节律 人体在23:00-5:00时左右会处于松驰和休眠状态，6:00-9:00 时左右机体活力上升， 10:00-11:00时左右机体活力最强， 12:00时体力总动员，13:00-14:00时左右机体反应迟钝， 15:00-22:00时左右机体处于又一个兴奋波。同样的工作强度，易使处于人体生理节律低谷的人员疲劳而产生人为失误。这印证了海事为何最高峰值在23:00-04:00时，次高峰值在12:00-16:00时（该时段包括了前后交接班的失效浴盆曲线影响）。其预防措施主要在于充分的休息，适时进入工作角色，留有余地的操作方案和行动。 7.3: 防止和消除船员疲劳的措施 7.3: 防止和消除船员疲劳的措施 失效浴盆曲线 早期失效期是系统的适应期，失效率随时间推移而下降；偶然失效期的特点是失效率低而稳定；耗损失效期的故障随时间的推移迅速上升。每个值班和作业过程同样存在人为失误的浴盆曲线。 早期失误是因为对情况不熟悉和对环境不适应，尚未全身心进入工作角色所致；后期失误是身心疲倦、思想分散所致。许多事故发生于值班作业刚开始时和临结束时就是明证。 由此可见，应尽可能避免安排在人体生理节律的低谷时段作业，如果必须在该时段作业，则作业人员应具备充沛的精力和采取尽可能安全的做法。 7.3: 防止和消除船员疲劳的措施 失效浴盆曲线 * * * * * * * * * * * * *