高速公路桥梁施工抱箍法应用施工工法.docVIP

高速公路轻型高墩抱箍施工工法 １、前言 高速公路就是我国国民经济得大动脉,就是社会发展得先行官,就是全国综合运输体系中得骨干。山区高速公路对当地经济发展得促进尤为重要,山区高速地处深山区,地势起伏大,地形复杂,高桥高墩较多,施工难度较大。 2、工法特点 拆装方便,速度快,不需要搭设满堂红支架与预留孔洞影响墩柱外观质量、 3、适用范围 墩柱较高,且墩位处在河流区域或陡峭山坡上得山区高速公路桥梁施工。 4、工艺原理 充分利用施工现场展开工作面,以空间得优势转化为时间优势、创造经济效益、 ５、施工工艺 5、1墩身施工工艺 墩身施工前,将地系梁混凝土表面浮浆凿除,顶面冲洗干净。测量放线,精确定位墩身位置。 ５。１.1采用大块厂制钢模板、墩身模板一次支立,混凝土一次浇筑完成。墩柱高５m(含5ｍ)以下者,采用一节。墩柱高5ｍ 以上时,以横系梁位置作为分节点。模板拼缝以橡胶条封闭,安装稳定、坚固,内侧涂刷脱模剂。 ５.1。２钢筋集中加工制作,主筋接头采用焊接,钢筋骨架在钢筋加工棚焊接成型,牢固绑扎钢筋垫块。钢筋骨架采用汽车起重机吊装,构造钢筋现场人工绑扎、 5。１。3 混凝土由搅拌站集中拌制,搅拌运输车运送,泵送入模。混凝土水平分层浇筑,在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑;混凝土倾落高度超过2ｍ时,采用串筒、溜槽等设施下落、振捣器与侧模保持５～１0ｃｍ得距离,插入下层混凝土５～10cm、浇筑过