R330-RED-4电控直列泵控制器使用说明书.docVIP

PAGE 10 R330 RED-4电控直列泵控制器 使用说明书 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、简介 1 二、RED4调速器的结构及工作原理 1 三、电控泵的检测与维修 7 1、调速器的检测 7 2、泵体检测 7 3、泵油量检测 7 四、操作说明 7 1．键盘设置： 8 2．程序界面： 8 3.操作说明 9 附：104700-9101 ZEXEL内燃机喷射装置测试 10 一、简介 随着电子技术的发展以及人们对汽车排放指标要求的提高，一种新型的柴油机高压泵正越来越多的进入市场，这就是柴油机的电控高压油泵，这种泵与以往机械式高压泵的不同主要是调速机构及预行程调整机构。普通机械泵是采用飞锤利用离心力的原理实现调速，而预行程是能过调整垫片来实现。电子控制式高压油泵是采用电磁铁或直流电机等方式来实现调速，电信号的大小可改变喷油量，预行程则是采用在柱塞上增加的控制套或由电磁阀控制内腔压力（VE泵）实现，也是完全由电信号控制大小，在此我们仅介绍电控高压直列泵的结构、原理及维修。 在我国市场上常见的电控高压直列泵主要是日本杰克赛尔公司生产的电控泵，它们大概可以分为以下几种：1、机械式调速器，电子控制预行程；2、电子式调速器，无预行程控制机构：3、电子式调速器，电子控制预行程。 二、RED4调速器的结构及工作原理 目前电控直列泵上的电子调速器主要有两种RED3型，RED4型。 日本柴油机机器株式会社早在1983年就向市场推出了直列式合成泵用的RED3型电子调速器。其后又发展了RED4型电子调速器。 RED4电子调速器可以是全程调速器，也可以是两极调速器，或上述两种调速器的组合型。工作类型的转换是通过单元内部的程序决定的。因此，RED4型电子调速器作为通用型电子调速器适用时，可以应用于卡车、公共汽车、发电装置、工程机械以及消防车辆等各种场合。 RED4型电子调速器的主要构成部件是：壳体、执行装置及盖板。 相对于RED3型电子调速器系统，RED4型调速器的控制电路、伺服电路、驱动电路、传感电路—布置在调速器的执行机构中，外界噪声干扰很小。 电控泵是配装了RED（RED3或RED4）系列电子调速器的直列泵系统，通过计算机控制直泵式柴油机的喷油量。该系统的特征是：保证直列泵式柴油机的低油耗，同时可以改善柴油机的排放。 RED4型电子调速器的控制部分可以分成三部分：输入单元、演算单元和驱动单元。 输入单元 将各种传感器和开关输出的信息送入控制单元，对这些信息进行处理后，作为基本信息提供给演算单元； 演算单元 在演算单元，以输入的信息为基础，和ROM中的数据进行比较，进行演算处理，并将最后的结果信息作为执行机构的控制信息输出驱动单元； 驱动单元 驱动单元将执行机构的控制信息(目标齿杆位移信息）转换成执行机构的驱动信息，使执行机构动作，由齿杆位移传感器控制，并使之始终和目标值一致。 上述一系列的处理过程连续地进行，因此，始终可以保证发动机处于最佳的燃油喷射状态。 RED3和RED4型电子调速器的比较 1、控制系统的比较 相对于RED3型电子调速器来说，RED四型电子调速器的伺服电路、驱动电路和传感器电路都布置在内部。 伺服电路从接受信息以后，经过处理，驱动线行直流电动机。 有关术语和代号的具体含义如下： PWM： 脉冲宽度调节器（pulse width modulator) 占空比： 在脉冲信号的一个循环中，ON信号所占的比率 Visit： 实际齿杆位置电压 数字量： 用连续的物理量表示的数据 CPU： 中央处理器 伺服电路： 所谓伺服就是追踪，将目标和实际值进行比较，对其差值进行修正的一种电路 驱动电路： 输出使线性直流电动机转动的信息的电路 传感器电路：处理从齿杆位移得到的信息的电路 2、功能比较 RED3和RED4型电子调速器的主要参数对比表： 项目 RED三型电子调速器 RED四型电子调速器 齿杆位移监测 用喷油泵内部的电路处理齿杆位移作为电压值送回调速器控制单元中 目标值输出 从发动机控制单元内的伺服电路输出的、使线行直流电动机工作的驱动信息，通过线束传送 作为发动机控制内部的目标值输出PWM信息，线性直流电动机的驱动信息在调速器内部的电路中产生 屏蔽性 齿杆传感器的信号是交流信号。所以，容易受到外界噪声的干扰。因此，需要屏蔽保护，为了正确检测齿杆的位置，需要对屏蔽线静电容量进行管理 伺服电路 在控制单元内部 在调速器内部 驱动电路 在控制单元内部 在调速器内部 传感器电路 在控制单元内部 在调速器内部 RED4型电子调速器的主要组成部分是：后壳、执行器和壳体。 1、执行器 执行器由线