水泥混凝土路面设计新规范.pptxVIP

项目三 水泥混凝土路面设计;任务3 水泥混凝土路面结构组合设计;1.混凝土面层 2.基层 3.垫层 4.沥青路肩 5.路肩基层 6.土基7.排水基层 8.不透水垫层(或设反滤层) 9.集水管 10.排水管11.混凝土路肩 12.路面横坡 13.路肩横坡 14.反滤织物 15.拦水带 16.拉杆;路基;路基;垫 层;混凝土路面最小防冻厚度（m） ;基 层;底 基 层;基层和底基层;基层;基层;1.混凝土面层 2.基层 3.垫层 4.沥青路肩 5.路肩基层 6.土基7.排水基层 8.不透水垫层(或设反滤层) 9.集水管 10.排水管11.混凝土路肩 12.路面横坡 13.路肩横坡 14.反滤织物 15.拦水带 16.拉杆;基层和底基层;面 层;面 层;面 层;面 层;面 层;面 层;路 肩 ;路 肩 ;路 肩 ;路 面 排 水;路 面 排 水;任务4 水泥混凝土路面接缝设计 ;接 缝 构 造;接 缝 构 造;为避免这些缺陷，普通混凝土、钢??混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成许多矩形板块。 按接缝与行车方向之间的关系，可把接缝分为纵缝与横缝两大类。 ; 接 缝 构 造;横向施工缝 ;放置传力杆前;横 向 缩 缝;横 向 缩 缝;200个温度小时或强度达到8MPa时必须切缝(指甲能划出白印为度)。可采用跳仓法进行。 过早会切出毛边，过迟会断板。 切缝深度为1/4板厚，板边深度大一些，防裂八字口。;横 向 胀 缝;胀缝 路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。 前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。 宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入(20～25)mmx20mm的木条，整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。; 应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可采用各种胀缝板。其技术要求应符合表3．9．1的规定。;横 向 胀 缝;横 向 施 工 缝;每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝，加传力杆型，见下图。 普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6m；最小板长不宜小于板宽。 注意施工缝应与下一幅的缩缝同一条直线。;横 向 接 缝;横向接缝; 接 缝 构 造;纵 向 接 缝;纵 向 接 缝;当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于等于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。 当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。 钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。;纵 向 接 缝;纵 向 接 缝; 牛牛文库文档分享;交叉口接缝布设;交叉口接缝布设 ;接缝填封材料 ;填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种，常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类，氯丁橡胶、沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。 填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性、不吸水、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能。背衬垫条材料有聚氨酯、橡胶或微孔泡沫塑料等，其形状应为圆柱形，直径应比接缝宽度大2～5mm。;接缝填封材料;配 筋 布 置 ;配 筋 布 置;;配 筋 布 置;混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层的距离小于400mm或嵌入基层时，在构造物顶宽及两侧各(H+1)m，且不小于4m的范围内，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面厚度1/4～1/3处。;构造物顶面至面层底面的距离为400 ～ 1200m