高速铁路路基技术建筑工程技术三.pptVIP

支挡结构 4、耐久性问题（混凝土最低强度等级、最大水胶比、最小胶凝材料用量） 5、悬臂式（扶壁式）挡墙 6、全封闭的钢筋混凝土“U”型槽 高速铁路路基技术建筑工程技术三 加固防护 1、不宜采用全坡面圬工防护 2、尽量不采用挂网喷混凝土护坡 3、植物防护与工程防护相结合 4、灌草护坡、宜灌则灌、宜乔则乔、 内灌外乔 高速铁路路基技术建筑工程技术三 加固防护 5、灌草护坡 6、截水骨架护坡 7、锚杆框架梁护坡 8、喷混植生护坡 9、绿霸Greenbay?三维排水生态柔性边坡护坡技术 高速铁路路基技术建筑工程技术三 加固防护 高速铁路路基技术建筑工程技术三 排水系统 1、平面排水→立体排水 2、三沟（侧、天、排水沟）→多沟（平台截水沟、纵向渗水盲沟、线间沟、横向支撑渗沟、吊沟、集水井） 3、护坡翼缘设置挡水缘 4、材质：浆砌片石→混凝土预制件（钢筋混凝土） 高速铁路路基技术建筑工程技术三 地基处理工程措施 CMS桩适用于处理淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土等地基。 不宜用于处理泥炭土、有机质土的地基，用于处理地基时，原状土的地基承载力特征值应不大于200 kPa 水泥掺量除块状加固时可用被加固湿土质量的7%～12%外，其余宜为12%～20%，水泥砂浆水灰比可选用0.45～0.7，水泥砂浆的灰砂比可选用1:0.3～0.7 深搅钻机、搅拌机、