二管轮第五节 船舶适航性控制试卷（二管轮）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 二管轮第五节 船舶适航性控制试卷（二管轮） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、为保证船舶的抗沉性，货船一般采用 ______。B A.一舱制 B.二舱制 C.三舱制 四舱制2、船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有 ______。B A.舱底水泵和污水泵 B.压载水泵和主海水冷却泵 C.淡水冷却泵和副海水泵 副海水泵和扫舱泵3、堵大型破洞的堵漏器材是 ______C。 A.堵漏板 B.堵漏箱 C.堵漏毯 堵漏水泥箱4、水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行中使用的，应______进行操作。A A.每天 B.每两天 C.每周 每两周5、船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过 ______。B A.60秒 B.90秒 C.100秒 120秒6、任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾 ______时能将门关闭。C A.5° B.10° C.15° 20°7、手动滑动门属于 ______水密门，当船舶正浮时， 用手动将关闭所需时间应不超过______秒。B A.二级 /60 B.二级 /90 C.三级 /60 三级 /908、船舶上的重型舷窗应保证 ______。A A.水密 B.油密 C.风雨密 气密9、舱壁甲板以下， 从每一水密分舱或类似限届处所， 都设有 ______不包括水密门在内的脱险通道。A A.1个 B.2个 C.3个 4个10、提高船舶抗沉性的主要方法有 ______。B A.增设水密舱室 B.增设尽可能多的横隔舱壁 C.设双层底或双层船壳 增加干舷高度11、抗沉性主要是指 ______。D A.破舱后不致沉没 B.破舱后不致倾覆 C.破舱后不致变形 A和B12、船舶分舱的目的是为了满足船舶 ______要求。C A.浮性 B.稳性 C.抗沉性 快速性13、船舶自由摇摆周期与 ______无关。A A.摇摆的幅度 B.排水量 C.初稳性高度 惯性矩14、按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是 ______。A A.一舱制 B.二舱制 C.三舱制 四舱制15、一舱制船，其分舱因数是 ______。A A.0.5 ＜F≤1 B.0.33 ＜F≤0.5 C.0.25 ＜F≤0.33 F＞116、船舱破损前，舱内东西越多，则渗透率 ______。A A.越大 B.越小 C.不变 不定17、渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离 ______。B A.越大 B.越小 C.不变 不定18、“安全限界限 ”与舱壁甲板线的距离是 ______mm。D A.46 B.56 C.66 7619、提高船舶抗沉性的方法有 ______。AⅠ、增设水密舱壁 Ⅱ、增加干舷高度Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁 Ⅳ、增加上层建筑Ⅴ、提高船速 Ⅵ、减少吃水 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅴ+Ⅵ Ⅳ+Ⅴ20、船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的______。C A.浮性 B.稳性 C.抗沉性 储备浮力21、对船舶抗沉性的要求是根据 ______。C A.1966年国际载重线公约的规定 B.1969年国际船舶吨位丈量公约的规定 C.1974年国际海上人命安全公约的规定 国际防污染公约的规定22、我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持 ______mm。C A.300 B.450 C.76 8023、有一个二舱制船， 当有两个舱破损进水后沉没， 下列原因的说法哪种是不正确的______。C A.吃水高于规定的分舱载重线 B.不是相邻的两个舱同时进水 C.吃水低于规定的分舱载重线 渗透率大于规定的渗透率24、船内重物分布的不同将会影响 ______。A A.稳性、强度、浮态、摇摆性 B.抗沉性、快速性、重力、浮力 C.浮性、稳性、排水量、重力 浮性、稳性、抗沉性、快速性25、