管线迁改施工影响管线的施工工序.doc

管线迁改施工影响管线的施工工序 某大道施工，沿线涉及大量开挖作业。道路、排水开挖施工主要如下： 1.1、排水管道、排水支管、雨水收集管等施工 （1）排水管道、排水支管 本工程共敷设：d500～d1200毫米雨水管(聚乙烯钢带增强波纹管)长2172米，d400～d800毫米污水管(聚乙烯钢带增强波纹管)长4475米，BH=2.4x1.2米排水箱涵256米。箱涵采用钢筋混凝土闭合框架结构。排水施工均采用钢板桩支护，支护桩长度6～9米。 WA1～WA11段为d800排水管，管底埋深5.21～5.94米，WA11～WA65段排水管底埋深2.93～5.98米，沟槽开挖宽度2米。 B线污水管道为d400排水管，管底埋深1.63～5.08米，沟槽开挖宽度2米。 YA1～YA6段为d1000承插式钢筋混凝土管，管底埋深3.3～5.1m，沟槽开挖宽度为2.5m。 YA7～YA8段为d600承插式钢筋混凝土管，管底埋深2.6～2.8m，沟槽开挖宽度为2.5m。 YA8～YA37段为d600钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，管底埋深2.26～2.69m，沟槽开挖宽度为2.0m。 YB1～YB8段为BH=2.4m×1.2m箱涵，箱涵底埋深为2.38～3.78m，基坑开挖宽度为4.0m。 YB8-1～YB8-4段为d600钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，管底埋深2.32～2.48m，沟槽开挖宽度为2.0m。 YB10～YB12段为d500钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，管底埋深2.39～2.53m，沟槽开挖宽度为2.0m。 YB12～YB16段为d600钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，管底埋深2.21～2.54m，沟槽开挖宽度为2.0m。 （2）新建路面雨水统计 开挖深度1米～1.5米。 名称 规格 单位 数量 备注 承插式钢筋砼管 D300 米 7158 承插式钢筋砼管 D400 米 217 排水盖板沟 0.4×0.4 米 30 结合井 座 1 雨水口 座 589 1.2、公交港湾（公交站）施工 某大道沿线新建21处公交港湾式站点（包括前后站）。新建公交站布设如下表： 序号 桩号（北侧） 形式 位置 序号 桩号（南侧） 形式 位置 1 K16+940～K17+000 港湾 辅道内 2 K16+885～K16+940 双层港湾 辅道内 3 K17+420～K17+485（后站） K17+555～K17+615（前站） 港湾 辅道内 4 K17+715～K17+785 双层港湾 辅道内 5 K18+240～K18+300 港湾 辅道内 6 K18+500～K18+560 港湾 辅道内 7 K18+720～K18+780（后站） K19+210～K19+260（前站） 港湾 地面铺道 8 K19+200～K19+260 港湾 地面铺道 9 K19+700～K19+760 港湾 辅道内 10 K19+700～K19+760 港湾 辅道内 11 K20+045～K20+099 港湾 辅道内 12 K20+060～K20+120 港湾 辅道内 13 K20+500～K20+545 港湾 辅道内 14 K20+620～K20+680 港湾 辅道内 15 K21+055～K21+115后站） K21+355～K21+415（前站） 港湾 辅道内 16 K21+135～K21+205 港湾 辅道内 17 K21+650～K21+710（前站） 港湾 辅道内 18 K21+645～K21+700 港湾 辅道内 港湾式公交站开挖深度0.6米～1.1米（特殊地质开挖最大1.4米）。 1.3、人行天桥施工 序号 名称 桩号 形状 上部结构 下部结构 主桥总长 结构宽 1 中南路天桥 K16+687.63 Y字型 钢箱梁 桩柱式钢墩，钻孔灌注桩 169.778m 5.2m 2 丁字桥天桥 K17+025.9 L字型 钢箱梁 桩柱式钢墩，钻孔灌注桩 133.431m 4.2m 3 宝通寺天桥 K17+440.64 H字型 桁架梁 桩柱式钢墩，钻孔灌注桩 71.6m 5m 4 华中师范大学天桥 K19+651.35 倒“上”字型 桁架梁 桩柱式钢墩，钻孔灌注桩 68.6m 7m 5 伏虎山天桥 K21+923.75 H字型 桁架梁 桩柱式钢墩，钻孔灌注桩 51.1m 2.8m 人行天桥桩基深度30米，直径0.8～1.5米。承台埋深0.5～3米。 1.4、地下通道施工 新建地下通道如下表： 序号 名称 位置 形状 主通道长 净宽 出入口 主通道结构 1 洪武路地下人行通道 街道口下穿汽车通道东侧出入口处 “工”字型 57.84m 6m 6个 闭合框架结构 2 卓刀泉立交地下人行通道 珞瑜路与卓刀泉路交叉口东侧，卓刀泉立交桥下 U字型 71.3m 8m 2个 闭合框架结构 地下通道采用暗挖施工。 1.5、沥青铣