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宁德白马港铁路支线 桥梁钻孔桩施工作业指导书 ( 第 01 号) 编制 : 复核 : 审批 : 中铁三局白马港铁路支线项目经理部 二 0 一一年三月八日 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 冲击钻钻孔桩施工作业指导书 目的 明确桥梁桩基旋挖钻、 冲击钻施工作业的工艺流程、 操作要点和相应的工艺标准 , 指导、 规范桩基作业施工。 编制依据 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》《宁德白马港铁路支线施工设计文件》 适用范围 冲击钻适用于卵石、 坚硬漂石、 岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。 施工方法及工艺要求 1.施工准备 清除钻孔场地杂物、 换除软土、 平整压实 ; 场地位于陡坡时 , 用挖掘机挖出满足钻机工作的平台并夯实整平。 基础位于塘内或河内时根据水深情况采用草袋围堰及钢板桩围 堰。 在桩位放样完毕后 , 将桩中心引至不受施工影响的位置设护桩 , 护桩设置要稳固。 4.2.测量放样 根据设计单位移交的测量控制点 , 布设施工测量控制网 , 依据施工 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 测量控制网进行施工放样。 首先放出墩位中心线  , 再放各桩位中心线  , 并设置护桩  , 护桩设置 在稳定的基础上。 4.3.护筒制作及埋置 钻孔前在孔口设置坚固、 不漏水的钢护筒。钢护筒内径大于钻头 直径 40cm, 护筒顶面高出施工水位或地下水位 2m, 还必须满足孔内泥 浆面的高度要求 , 在旱地或筑岛时必须高出施工地面 50cm。埋设护筒 时 , 护筒四周回填黏土并分层夯实。 护筒埋设完毕后 , 应对护筒中心位置及倾斜度进行复测 , 护筒顶面中心与设计桩位中心偏差不得大于 5cm, 倾斜度不得大于 1%。 4.4.泥浆的制备 在两墩之间设置泥浆池 , 供临近两墩孔桩施工循环使用 ; 弃渣外运于指定弃渣点 , 以减少对周围环境的污染。 在砂类土、 粉质黏土夹层中钻孔 , 采用膨润土泥浆护壁 ; 在黏性土中钻孔 , 塑性指数大于 15, 浮渣能力满足施工要求时 , 将利用孔内原土造浆护壁。 泥浆性能指标应符合下列规定 : 泥浆比重 : 冲击钻机使用管形钻头钻孔 , 入孔泥浆比重为 1.1～1.3; 黏度 : 一般地层 16～22s, 松散易坍地层 19～ 28s。 含砂率 : 新制泥浆不大于 4%。 胶体率 : 不小于 95%。 PH 值 : 大于 6.5。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 为提高泥浆黏度和胶体率 , 可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、 烧碱 , 其掺量须经试验确定。造浆后试验全部性能指标 , 钻孔过程中随时检验泥浆比重和含砂率 , 并填写泥浆试验记录表。 4.5.钻孔施工 4.5.1 钻机安装及钻孔基本要求 4.5.1.1 钻机安装 : 安装钻机前 , 底架垫平 , 保持稳定 , 不得产生位移和 沉陷。 立好钻架并调整和安设好起吊系统 , 将钻头吊起 , 徐徐放进护筒 内。钻机中心应对准桩中心 , 并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。 钻机定位后 , 底座必须平整 , 稳固 , 确保在钻进中不发生倾斜和位移。 在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置 , 以防产生梅 花孔 , 保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 4.5.1.2 冲击钻机钻孔 开孔的孔位必须准确 , 使初成孔壁竖直、 圆顺、 坚实。 2) 钻孔时  , 孔内水位须高于护筒底脚  0.5m  以上或地下水位以上 1.5～ 2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后  , 及时向孔内补水或泥浆  , 保 持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。 钻孔时 , 起、 落钻头速度要均匀 , 不得过猛或骤然变速 , 孔内出土不得堆积在钻孔周围。 钻孔作业应连续进行 , 因故停钻时 , 有钻杆的钻机必须将钻头提离孔底 5m 以上 , 其它钻机必须将钻头提出孔外 , 孔口必须加护 盖。钻孔过程中要经常检查并记录土层变化情况, 并与地质剖面图核 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 对。钻孔达到设计深度后 , 对孔位、 孔径、 孔深和孔形进行检验 , 并 填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于 10cm。 4.5.2 钻孔异常处理 钻孔中发生坍孔后 , 应查明原因和位置 , 进行分析处理。坍孔不严重时 , 可采用加大泥浆比重、 加高水头、 埋深护筒等措施后继续钻进 ; 坍孔严重时 , 回填重新钻孔。 钻孔中发生弯孔和缩孔时, 要将钻头提起到偏斜处进行重复 钻进 , 直到钻孔正直。如发生严重弯孔、 梅花孔、 探头石时 , 采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处 , 待填料沉实后再重