液压制动系统讲义.pptVIP

2021/3/26 * 2021/3/26 * （3）工作原理 踩下制动踏板时,主缸中的推杆向前移动,使皮碗掩盖住储液筒旁通孔后,后腔压力升高,在后腔液压和后活塞弹簧力的作用下,推动前活塞向前移动,前腔液力也随之提高;继续踩下制动踏板时,前、后腔液压继续升高,使前、后制动器产生制动;放松制动踏板时,主缸中的活塞和推杆分别在前、后活塞弹簧的作用下回到初始位置,从而解除制动。 若前腔控制的回路发生泄漏时,前活塞不产生液压力,但在后活塞液力作用下,前活塞被推到最前端,后腔产生的液压力仍使后轮产生制动。 若后腔控制的回路发生泄漏时,后腔不产生液压力,但后活塞在推杆作用下前移,并与前活塞接触而使活塞前移,前腔仍能产生液压力控制前轮产生制动。 2021/3/26 * 若两脚制动时,踏板迅速回位,活塞在弹簧的作用下迅速回退,此时制动液受到止回阀的阻止不能及时回到腔内,活塞前方出现负压,油壶的油在大气压的作用下从补偿孔进到活塞前方,使活塞前方的油量增多。再踩制动时,制动有效行程增加。 前活塞回位弹簧的弹力大于后活塞回位弹簧的弹力,以保证两个活塞不工作时都处于正确的位置。 为了保证制动主缸活塞在解除制动后能退回到适当位置,在不工作时,推杆的头部与活塞背面之间应留有一定的间隙。这一间隙所需的踏板行程称为