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重庆大学方程式赛车队 【 办公室 】 CQUFSAE 各组详细分工介绍 重庆大学方程式赛车队是一个汇聚英才的团队，队员均是来自全校各个学院，不同专业热爱赛车、追逐梦想的人。每个赛季完成两辆赛车（一辆油车，一辆电车）的设计研发，分别在每年10月赴襄阳参加中国大学生方程式汽车大赛（FSC），11月参加中国大学生电动方程式大赛（FSEC）。 重庆大学重庆大学方程式赛车队成立于2011年11月，依托汽车工程学院与电气工程学院组建的学生科研实践平台，获得了“重庆市自主品牌汽车协同创新中心”与“重庆大学机械传动国家重点实验室”等机构的大力支持。在学校与社会各界的大力支持下，逐渐成长为一支学研结合、创新驱动、学科交叉的高水平学生科研团队，至今共完成了8辆油车、6辆电车的研发制造工作，参加了8届全国大学生方程式汽车大赛，获得了多项奖项。 车队架构 赛车队模拟公司管理模式，下面分为以下几个部门，部门下细分组别，每个部门和组别各司其职、紧密合作，使得车队运行有条不紊。 纳新整体要求 车队模拟公司化运营，作为一个科研创新平台来将大家汇聚在一起。车队近年来已累计通过数十项国创项目和SRTP项目，不断地以技术积累推动赛车水平的提高。对于各学院低年级学生，不求你有多么厉害的技术能力，只需要你有热情，敢吃苦，有责任感，敢于体验不一样的大学生活，就有机会加入车队，通过学习和锻炼获得质的飞跃，同时融入一个有力量的组织，有爱的大家庭，大学及之后的人生也许就会从这个决定开始改写。 车队各部门工作介绍及纳新要求介绍 综合职能部 市场部文化建设部办公室推荐经管，公管，新闻，电影，艺术，工业设计，汽车等所有学院专业同学加入 市场组 负责营销报告的书写和答辩。 负责车队各大赞助商的联系与反馈工作。 负责市场开拓、商业推广、车队创收等工作。 主持人代表重庆大学易车方程式赛车队参加主持人大赛。 文化建设组 负责车队对外宣传和文化建设 负责车队各种宣传活动的策划和实施。 负责车队官方新闻媒体平台的建设和维护，编辑，摄影，艺术设计，技术处理 办公室 1）办公室小组 a.负责车队与学校和大赛官方的沟通工作。 b.负责车队赞助商、兄弟车队的接待和交流工作以及各种会议的筹备工作 c.负责车队日常运营服务工作以及其他公共服务工作。 d.负责车队各种通知的发放和各种资料的归档工作。 2）人力资源小组 a.负责车队纳新和入队培训工作。职务晋升考核工作。 b.建立制度化、规范化、科学化的考核体系，为每年注册参赛队员提供依据。 c.负责绩效管理体系，制订报酬和奖励方案，建立队员人事档案管理工作。 d.负责保送研究生加分政策的落实以及车队队员职业发展引导。 e.为车队队员积极联系相关企业，优先推送。 3）后勤小组 a.负责车队资产登记建固、配件出入库管理，车队物质采购以及招投标工作。 b.负责车队生产管理和安全监督工作。 c.负责车队工棚维护和资产报废处理 动力总成部 发动机组传动组 推荐汽车，机械，自动化，动力，电气等相关学院专业同学加入 发动机组： 进排气系统的设计、有限元分析与加工布置；消音器的设计与仿真分析； 油箱、干式润滑系统设计加工与油路布置；散热器与水路的设计布置； 气动换挡系统的布置与安装； ECU调试和线束布置以及仪表盘制作等； 发动机标定以及台架试验室的搭建； 三维绘图软件熟练使用者优先；对分析仿真软件有了解者优先；对发动机有一定了解者优先；其他相关专业软件可在加入车队之后学习。 纳新前发动机组队员基本要求 吃苦耐劳，做事积极，有责任心，愿意把课余时间花在车队。 对发动机的基本结构有了解，明白发动机基本工作原理，主要的传感器及辅助部件。 了解进排气冷却润滑换挡等相关机构及主要部件。 明白发动机的一些基本参数及意义。 对零件的基本加工方式有基本了解。 了解三维建模软件的用法，推荐CATIA。 传动组： 根据发动机功率、档位、设计时速确定最优传动比，选择差速器类型（部分涉及改装）、链轮设计、设计万向节、半轴，设计轮毂； 利用相关软件进行仿真模拟、强度校核，并进行结构和尺寸优化； 出图加工，并装配调校，换挡包括气动换挡和电动换挡，工作涉及换挡结构的分析设计、加工安装布置和换挡机构调校等。 纳新前传动组队员基本要求 吃苦耐劳，有足够的责任心，能为车队抽出足够的时间。 对整车的基本结构有了解，能了解各部分相应的工作，传动组和各组的交流沟通较多。 对汽车后桥部分的构成有足够的了解，知道整个赛车的后桥构成，了解差速器的工作原理。 了解三维建模软件的用法，推荐CATIA。 多了解FSAE的相关知识，推荐网站 / / / /article-126-1.html /jingxuan/article/13/ /cha11/c51/