发动机电子调速器的知识培训.pptxVIP

电子调速器知识培训内 容柴油机公司电子调速器使用现状电子调速器的工作原理电子调速器的结构电子调速器的安装调整方法电子调速器故障排除方法一、柴油机公司电子调速器使用现状公司配装电子调速器的机型有：现配装4缸机型有：4RZD66、4RCD66、4RD66现配装6缸机型有： 6105ZD66、LR6105ZLD66、6108ZLD71、6108ZLD71A、LR6110ZLD、66ALR6105ZLD57、LR6105ZLD57A、LR6108ZLD58，LR6105ZLD58A、LR6105ZLD59A以上机型柴油机出厂时，随机带有电子控制器以及线束，电子执行器是孚创电子调速器的执行元件。二、电子调速器的工作原理工作原理：用电磁装置将发动机稳定控制在设定转速下运行。 电子调速器的用途： 电子调速器性能可靠、功能齐全，安装维护方便，调速性能优越，应用于发动机调整系统、发电机组监控系统之中。工作原理图：电子调速器具有转速设定、测速、比较、运算、驱动输出、执行元件、调节系数设定、保护或限制机构或部件经过有效组合形成一个闭环控制系统。电子调速器系统组成系统共有两部分组成：分别为转速控制器和电磁执行器第二部分：电磁执行器第一部分：转速控制器油泵与执行器相连控制器、执行器、线束与油泵连接安装接线图：其中执行器1、2端子，电池组接5、6端子，这两组线要求截面1.0mm2或更粗的线，线越长，线径越粗，以减小压降。电池组正极（即端子六应串接15A的保险丝）3、速度传感器接3、4端，传感器线要求使用屏蔽线，其屏蔽部分应仅与端子4相连，与其他部分完全绝缘，否则偶然的外部信号可能通过速度信号进入，而导致发动机停止或工作异常，速度传感器的安装间隙应在接触到齿轮的齿顶后退出1/2~3/4圈（约0.45mm）控制器的基本工作电气特性电源电压：直流电压DC24V（范围16V~32v）电源消耗：0.1A(不包括执行器)转速波动率：≤±0.25％稳态调速率：0~10% 可调环境温度：－40°～﹢70°环境湿度：＜95％ 执行器的结构-1联动装置销子最大供油量限位螺钉停油手柄供油手柄调整供油提前角时必须搬起，以达到供油位置执行机构的动作演示停油手柄停油传动杆件电磁执行传动轴电磁吸合部分执行机构的动作演示微调电位器线束总成高低速转换开关转速传感器线束总成微调电位器电子调速器的调整对电子调速器的调整通过转速控制器来实现调整步骤一、启动发动机前调整：观察调节增益和稳定性的电位器，一般情况下出厂设置在12点位置（即中间位置）；怠速电位器用于设定发动机起动时的转速；外接的速度开关断开时，发动机由怠速转换到额定转速；额定转速电位器用于对发动机额定转速进行调整。控制器在出厂时都已经进行了设置，所以在启动柴油机前一般无须对控制器进行调整，只须启动后进行精细调整。 增 益稳 定 度增益启动后控制器调整启动后控制器的调整启动时执行器最大限度地供给油量直到发动机启动，此时控制器应控制在怠速位置，如果发动机启动后不稳定，逆时针调节增益和稳定性电位器真到发动机稳定。外接高/低速转换开关断开，发动机进入额定转速，调整额定转速电位器或外接微调电位器对额定转速进行紧密调整，额定转速设置点顺时针旋转频率增加。增益和稳定度电位器调整：逆时针发动机稳定；顺时针发动机不稳定。额定转速电位器和怠速电位器调整：逆时针转速减小；顺时针转速增加。增益增益和稳定度电位器调整：逆时针发动机稳定；顺时针发动机不稳定。额定转速电位器和怠速电位器调整：逆时针转速减小；顺时针转速增加。3.启动后在发动机空载时进行如下调整3.1 顺时针旋转增益电位器直到不稳定状态，然后逆时针微调真到系统稳定，之后再进一步逆时针调整一部分以确保稳定。3.2 顺时针旋转稳定度电位直到出现不稳定状态，然后逆时针微调直到系统稳定，同样再进一步逆时针微调一部分确保发动机稳定旋转。3.3 增益和稳定度调整后，再通过微调电位器对额定转速进行调整以达到机组的设计要求。4. 如果发动机需要引入怠速运行，高/低速开关闭合，然后再调节怠速电位器达到要求转速，调节时顺时针调整为频率增加（通常为额定转速的50%）。5、稳态调速率的调整（参考）5.1、稳态调速率的调整适用于多台机组并联运行时使用。5.2、将端子10、11短接，使发动机下垂特性变软，发动机转速将随着发动机载荷增加而减小，顺时针调节增大稳态调速率，反之减小。5.3、如稳态调速率需要更大范围，短接7、8端子，此时稳态调速率可达10%.（微调电位器出现故障，发动机应急工作时可以短接）5.4、调整完毕之后，发动机的转速会有微小的变动，再重新进行速度设置。故障排除与诊断发动机不能启动：故障现象检测部位检测方法发动机不能启动电瓶电压测量5、6端电瓶电压24v直流传感器1.转速传感器安装不良，间隙过大2.转速传感器